捷運新桃林線串聯新北 桃園段可行性研究將提報交通部審議
新桃林線桃園市段主線約17.1公里、支線約2.5公里，全長約19.6公里，共規劃23座車站及1座機廠。圖：市府提供 桃園市長張善政今（4）日上午主持市政會議時表示，市府推動捷運新桃林線，原規劃與新北市整合兩市路線後共同提報中央審議，考量桃園市段新增支線及調整站位，兩市仍需進一步協調，為掌握計畫推動時程，市府決定先行將桃
8 小時前・桃園電子報
桃園市長張善政今（4）日上午主持市政會議，聽取桃捷公司「桃捷智慧化及設備國產化開發成果」專題報告後表示，桃捷積極推動智慧鐵道，相關成果已吸引國際業者交流，值得肯定。他並期勉桃捷團隊秉持「不進則退」精神，持續精進技術及營運管理，提升系統可靠度與旅客服務品質。
張善政指出，桃捷相較國際百年鐵道業者仍屬年輕，應持續汲取各國經驗與優勢，並發揮自主研發能量，積極拓展國際技術交流與合作，透過持續精進與創新，提升營運品質及整體競爭力。
副市長王明鉅表示，桃捷公司規劃於A1台北車站、A12機場第一航廈站及A13機場第二航廈站導入「智慧月台AI人流分析與安全預警系統」，透過科技掌握月台人潮，並即時辨識跌倒、暈倒等異常狀況。考量未來沿線開發及大型活動帶來的旅運需求，建議同步評估其他車站的硬體擴充需求，並依試辦成效及成本效益，逐步擴大系統導入範圍。
桃捷董事長沈志藏說，桃捷今（115）年參與德國InnoTrans國際鐵道展，成為國內首家參展的捷運公司，展示自主開發的「Metro MARS」智慧鐵道平台，吸引逾30家國際業者交流，並促成多家業者後續洽談合作。該平台亦獲Gartner政府創新獎亞太區季軍及ITS智慧運輸產業創新獎，相關成果有賴市府及交通部鐵道局的指導與支持，並進一步將相關技術應用於阿里山林業鐵路及台糖鐵路，提供智慧鐵道規劃與技術顧問服務。
桃捷表示，去年已完成16項設備國產化開發，並獲鐵道局補助496.7萬元，為全國捷運業者最高，今年將持續推動19項計畫，進一步提升自主維修能力，降低對原廠的依賴及維護成本。此外，截至今年10月，桃捷平均日運量已達13.15萬人次，較112年成長約46%，自106年通車以來累計運量更突破2.79億人次，展現穩健成長成果。
來源：桃園電子報
延伸閱讀：
