豐田氫燃料電池皮卡獲泰國BOI核准，14.9億銖投北柳府廠

豐田泰國在北柳府（Chachoengsao）Ban Pho 廠的 Hilux 產線，要多出氫氣瓶、燃料電池和電力控制系統的工作站。據 Nation Thailand 10 月 19 日報導，泰國投資促進委員會（BOI）核准了豐田泰國 14.9 億泰銖的投資，在這座廠生產新 Hilux 氫燃料電池電動皮卡（FCEV）。BOI 秘書長 Narit Therdsteerasukdi 稱，這是泰國首度生產氫燃料電池皮卡。

目前的階段是核准，離量產還有一段距離。

3,000輛的產線，2027年12月才開始運作

專案年產能 3,000 輛，新產線預計 2027 年 12 月開始運作，初期產品全數出口，主要是歐洲、澳洲與紐西蘭。豐田泰國有 Samrong、Gateway 與 Ban Pho 三座整車廠，依豐田最新公司資訊合計年產能約 77 萬輛，3,000 輛約占 0.4%。量很小，但出貨對象很明確。

報導說，豐田 2025 年正式確認新世代 Hilux 會有 FCEV 車款，2028 年起在歐洲與大洋洲推出。泰國新產線預計運作的時間，早於這個推出時點。

既有產線先改裝，氫氣加注站蓋在廠內

動作先發生在廠內。豐田將在 Ban Pho 廠既有 Hilux 產線上生產 FCEV 車款，升級製程，增加燃料電池動力系統關鍵零組件的工作站，包括氫氣瓶、燃料電池、電池組、電動馬達與電力控制系統；廠內另設氫氣加注站，供生產與測試。

接著輪到供應商。報導說，專案計畫每年採購約 6.4 億泰銖的在地生產材料與零組件，包括空調與冷卻系統、座椅、輪圈與輪胎、線束與內裝件。報導列的都是一般車體零件類別，沒有列燃料電池系統零件。豐田也計畫透過技術與知識移轉培養泰國在地供應商，BOI 預期有助他們符合 FCEV 生產要求。

Narit 另外說，豐田在泰國投資超過 60 年，一直對泰國保持信心。

燃料電池系統從哪來，報導沒寫

10 月 21 日凌晨再讀一遍這則報導時，我們沒有看到燃料電池系統的供應商名單，也沒有看到這套系統是進口還是在泰國生產。BOI 的原始新聞稿我們取不到，沒有引用。

燃料電池系統需要新型零組件，泰國與區域供應商可能被納入，但目前沒有名單，這只是待觀察的方向。BOI 的數字可作對照：截至 2026 年 9 月，BOI 已核准 203 個電動車生態系專案，合計投資額超過 1,410 億泰銖。

在那之前，每年 6.4 億泰銖的在地採購會先落到哪些供應商手上，目前還看不到。

常見問題

資料來源

• Nation Thailand

本文出自：索引新聞 INDEX News
原文連結：https://news.org.tw/thailand-toyota-hilux-fcev-boi-2026-10-21/
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