通勤購屋1／房價最低打2.3折！8大就業區「1小時通勤購屋圈」曝光

文／朱福山　攝影／黃威彬

買不起工作地，往外可以住多遠？

當住得近讓人望塵莫及，住得遠一點，會不會反而更划算？

清晨6點半，租屋在台北的莊先生準時起床。每天上班，他得搭公車、轉捷運，一路趕到內湖科技園區，單趟通勤約45分鐘。9點前，他已坐在瑞光路的辦公室裡，開始一天的工作。

白天工作的內科，是台北科技產業最密集的就業聚落之一；但這裡的房價，早已不是一般上班族可以輕易負擔。莊先生也曾想過買房，只是一路從內湖看到雙北外圍，總價始終跨不過去。

直到有一天，他下班走出辦公室，看見瑞光路旁排滿等車人潮的公車站牌。除了市區公車，還有一條條專為內科上班族開設的聯外路線：往北可到基隆、萬里，往南可以到林口、龜山、三峽等區。

同樣是1小時左右的移動半徑，房價卻可能只剩內科的一半，甚至不到3折。莊先生開始重新思考一件事：如果每天願意多花一些時間在交通路上，能不能換來一間真正買得起的房子？

住展大調查

事實上，像莊先生這樣，把上下班距離納入購屋考量的人並不少見。雖然目前缺乏相關的全台統計，但在部分城市，每天往返外地工作、上學的人口已相當可觀。基隆市長謝國樑在推動TPASS通勤月票時，就曾表示，基隆總人口約36萬人，其中約11萬人為跨區通勤族，等於每天有近3成基隆人往返雙北。

為此，《住展》訪遍全台8大核心就業區，包括高科技產業廊帶的內科、南軟、竹科和楠梓園區，金融與企業總部重鎮的台北信義計畫區、南京金融商圈、新北新板特區，以及區域商業與政經核心的台中七期，並委請永慶房產集團彙整各區周邊實價登錄，比對核心工作區與外移居住地的房價落差，盤點主要跨區通勤路線，看看每天多花一些通勤時間，房價究竟能差多少。

若以8大就業區各自房價落差最大的外移選項計算，平均每坪房價約為核心工作區代表房價的4折，價差接近6成。其中，差距最顯著的是信義計畫區外移基隆，房價僅約2.3折；價差最小的則是楠梓外移小港，約8折。

值得注意的是，內科、南軟、信義計畫區、南京金融商圈4個台北核心工作區，房價落差最大的外移地清一色都是基隆。除了房價低，1573、2088、1802等國道客運也分別連結台北不同工作區，對不想多次轉乘的上班族來說，基隆也因此成為可考慮的外移選項。

外移也不追垃圾車

不過，往外圍買房，不代表對房子的要求也跟著降低。第一線房仲觀察，相較傳統老透天或無管理公寓，年輕上班族與工程師更偏好2至3房、屋齡約15至20年的電梯大樓；首購族若預算允許，也會優先考慮新大樓，有小孩的家庭還會把學區一起考慮進去。

「像新竹光武國中早已劃為滿額學校，入學條件愈來愈嚴格，採居住事實審查與設籍時間先後排序，小孩從一出生就要先卡位。」永慶不動產新竹科園加盟店長陳治豪說。

年輕上班族平常網購多，警衛能不能代收包裹、社區有沒有集中處理垃圾，都會影響居住方便與否。特別是在中南部部分蛋白區，垃圾車多半在傍晚收運完，對經常加班的工程師或上班族來說，如果下班還得趕回家追垃圾車，久了也是負擔。

預算與職級不同，買房選擇也不一樣。剛入職的社會新鮮人，受限於自備款與未來的本息攤還壓力，加上交屋後還得預留上百萬元的裝修與家電採買費用，往往會先從外圍蛋白區找起；相對地，預算充裕的高階主管，則可能選擇蛋黃區或高價住宅區。

「高階主管不想跟一般員工住在同一個社區，在住家電梯裡遇到。以高雄為例，他們會往南選擇美術館或農十六高價區，而一般員工則會選擇楠梓、橋頭和岡山。」永慶不動產高雄亞灣童心加盟店東葉誌螢補充。

通勤喜好因地制宜

若將視角拉至全台，各地的通勤方式又因交通基礎建設不同而異。雙北地區的購屋族較看重大眾運輸的直達性，只要捷運無須轉乘，或社區附近就有直達公車，即使住得更外圍，仍可能在可接受範圍內。但在新竹、台中與南部科學園區，除了大眾運輸，機車、火車、園區接駁車甚至自行開車，也都是常見的通勤方式。

竹科的情況更特殊。陳治豪觀察，部分科學園區工程師因工作有On-call需求，接獲通知後必須在30分鐘內趕回公司，買房自然不能離園區太遠。以竹科為例，關埔與竹北縣三房價高，部分工程師便往二重埔或寶山找房，數十分鐘車程，總價便可能相差數百萬元。中科則隨著聯外交通改善，買盤從西屯核心逐步擴散至大雅、沙鹿等區域。

同樣一段通勤時間，有人可以一班車坐到底，有人卻得換2、3次車；如果再碰上塞車、班距過長或客滿，實際花掉的時間又不一樣。

購屋前先體驗車程

回到本文開頭的莊先生。決定往外圍找房後，他先後看過淡水、三峽、林口，甚至考慮過自駕通勤的觀音草漯。這些地方的房價都比內科低，但實際跑過幾趟後，他發現問題不只在距離。

以淡水為例，進入台北市後還得再轉往內科，每天上下班光是轉乘就要花上不少時間。相較之下，他發現再往北走、利用國道直接進出內科，反而方便許多。

於是，他透過網路找到長期深耕基隆與新北交界一帶的資深房仲張殷豪，沿著內科往萬里的跳蛙公車路線看房。看房之外，他自己也實際搭了一趟，試試看這條未來可能每天都要走的上班路。這條路線從基湖路口往萬里方向行駛，途中主要經過基隆長庚、大武崙與安樂等生活圈，也有『城上城』這類大型住宅社區。

張殷豪告訴《住展》，近期這一帶有不少低總價住宅成交，光是他自己就經手4筆，坪數普遍不大。買方多半是預算有限、買不起雙北高價區的上班族，因此轉往外圍找房，不只總價較低，同樣預算也能買到較大的空間。

這條路線頭尾單趟行駛約1小時。根據信義房屋統計，近9成5民眾可接受的通勤時間在1小時左右，信義房屋企研室專案經理曾敬德也指出：「核心關鍵是轉乘次數愈少愈好。」

對莊先生來說，1小時並不是唯一考量。他還得確認中間要不要轉車、班次夠不夠，以及如果哪天較晚下班，錯過跳蛙公車後還有沒有其他方式回家。

最後，他買在萬里。社區樓下有1815國光客運可前往北市府轉運站與台北車站，市區公車可直達基隆轉運站，平日上下班則可利用跳蛙公車往返內科。

《住展》盤點全台8大核心就業區，逐一拆解1小時通勤圈內的房價落差，看看每個就業區的上班族，能用時間換出多少購屋空間，又有哪些外移地點最具優勢。

00:54 八大就業區、近一年實價登錄比對
01:53 台北四大工作區最多打 2.3 折：清一色外移基隆
04:51 離工作區越遠不一定越便宜：高雄楠梓的直達車算盤
07:42 通勤購屋三關卡

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