油價飆破百美元 電動車需求激增 五檔概念股受惠

近期布蘭特原油價格自今年九月初以來持續維持每桶逾百美元的水準，而美國汽油價格在九月份也已突破每加侖 4.40 美元，高漲的能源成本正加速全球消費者轉向電動車與混合動力車款。國際能源署（International Energy Agency）預估，今年電動車（EVs）將佔全球汽車總銷量的近三成。

根據外媒報導，今年截至第三季，美國新混合動力車銷售量已成長 24%；八月份歐洲的電池電動車登記數量也跳升 52%。儘管整體電動車產業蓬勃發展，但由《Bloomberg》追蹤的 104 家電動車相關企業的股價今年以來仍下跌 1%，部分原因受到特斯拉（Tesla）和比亞迪（BYD）等主要公司表現的影響。不過，部分公司在電動化轉型趨勢中展現出成長潛力。

日本本田技研工業（Honda Motor Co.）便是一例。該公司執行長三部敏宏（Toshihiro Mibe）曾於今年六月就公司過去電動車策略向股東致歉，然而，本田在混合動力車市場的表現亮眼，其今年四月至六月的營業利益翻倍成長，達到 5308 億日圓，創下公司紀錄。本田預計到 2030 年將推出 15 款新的混合動力車型，主要鎖定北美洲市場。今年第三季，本田在美國售出超過 10.6 萬輛混合動力車，創下新高，其中混合動力車款佔其 CR-V 車型銷售的 53%。

電動車充電基礎設施供應商 ChargePoint, Inc. 也在這波趨勢中受惠。截至九月二日的財報顯示，該公司營收成長 18% 至 1.161 億美元，調整後的 EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤，常作為衡量公司核心業務獲利能力的指標）虧損從去年同期的 2210 萬美元大幅縮減至 480 萬美元。執行長 Rick Wilmer 指出，北美洲汽油價格上漲驅動了對電動車及其充電解決方案的需求。然而，ChargePoint, Inc. 也面臨挑戰，其第三季營收預估介於 1.05 億至 1.15 億美元之間，成長幅度約 4%。

太陽能和儲能解決方案供應商 SolarEdge 則呈現兩極化的表現。該公司第二季歐洲地區營收成長超過一倍，電池出貨量從第一季的 331 兆瓦時增至 426 兆瓦時，總營收達到 3.462 億美元，成長 20%，並實現了自 2023 年以來的首次非公認會計準則（non-GAAP）營業利益。不過，SolarEdge 對第三季的營收預期為 3.1 億至 3.4 億美元，低於華爾街的預期，導致其股價在八月份的財報發布後單日下跌 24.6%。

電力管理公司伊頓公司（Eaton Corp.）受惠於全球電力需求的增長。該公司第二季銷售額達到創紀錄的 85 億美元，成長 21%，其北美洲電氣業務訂單在過去 12 個月內增長 41%，尤其是供應人工智慧（AI）資料中心的電氣訂單約成長 85%。伊頓公司與 ChargePoint, Inc. 共同開發了新的高功率充電平台，確保其在能源轉型中扮演關鍵角色。

越南電動車製造商 VinFast 也在東南亞市場展現強勁成長。第二季電動滑板車和電動自行車交車量較去年同期激增 311%，達到 286,039 輛；電動汽車交車量也成長 96% 至 70,085 輛。三月份，VinFast 獲得超過 13.5 萬輛電動滑板車訂單，在越南兩輪車市場的市佔率達到創紀錄的 17%。然而，VinFast 的股價表現卻不盡理想，在十月八日收盤價為 3.07 美元，遠低於四月份的 4.88 美元，且其大部分汽車交車量是流向其關聯企業，例如 Vingroup集團旗下的叫車公司 GSM，這引發了市場對其獲利能力的疑慮。

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