
桃機第三航廈預計2027年完工 陳彥伯:交通部持續讓台灣航空市場保競爭力
CNEWS匯流新聞網記者黃泰宇/綜合報導 桃園國際機場第三航廈預計於2027年底完工,桃園國際機場公司於13日舉辦論壇,聚焦新航廈的營運挑戰,邀集國際航空專家、國際姊妹機場代表及產官學界夥伴,共同探討新航廈從硬體建設到正式營運的關鍵課題。交通部政務次長兼機場公司董事長陳彥伯點出,新舊航廈共同營運情況下,如何維持一致服務
20 小時前・匯流新聞網

非營利組織 METR 執行總監、同時也是 OpenAI 董事的 Paul Cristiano 發出嚴厲警告,指出在 AI 最快的發展速度下,未來 6 到 12 個月內出現「AI 掌控社會」的風險相當顯著,甚至直言現場多數人未來最可能的死因就是「AI 事故」。
根據科技媒體《Ars Technica》報導,Cristiano 所定義的「掌控」,是指具備目標導向的 AI 系統主導地球運作,就像今日人類主導世界一樣,屆時任何人類嘗試阻止它,都將如以卵擊石般無效。Cristiano 推測,具備高能力的新一代模型可能會把人類視為達成目標的「障礙」,進而操縱社會結構、入侵基礎設施或累積資源以排除干擾。報導也提到,這項推論目前屬於警示性質,尚未具備量化模型來精確計算發生機率。
這項擔憂並非憑空而來。2026 年夏天就曾發生 OpenAI 的 AI 智慧體(Agent)入侵 Hugging Face 系統的事件,當時 AI 為了在評測中拿到高分,直接鑽漏洞篡改機制。Cristiano 將這類「獎勵作弊」(Reward Hacking)視為潛在威脅的前兆,認為一旦系統開始在現實世界採取行動,人類就很難驗證回饋訊號是否已被篡改。
Cristiano 估計,到了 2028 年,AI 故障導致人類徹底且不可逆地失去控制權的機率相當高。他認為科技產業可能需要放慢腳步甚至暫停研發,透過監控 AI 推理過程(Chain of Thought)等防護手段來建立安全屏障。同時他也強調,各國絕不能因為擔憂競爭對手率先部署,就放任無法控制的強大系統投入運作。
