車禍3年後突然走不了路 竟是8支鋼釘「全斷光」
CNEWS匯流新聞網記者陳鈞凱／台北報導 車禍後突然無法行走！員榮醫院就收治一名70歲婦人，五年前乘坐機車發生重大車禍，左大腿及小腿脛、腓骨嚴重粉碎性骨折，傷勢嚴重，幸好最後保住左腳，沒想到三年前突感左腳腳踝劇痛、腿軟弱無力，得借助拐杖才能行走，就醫檢查才發現是體內的內固定鋼釘因「疲勞性斷裂」全部斷光，並伴隨嚴重的「萎
10 小時前・匯流新聞網
CNEWS匯流新聞網記者李映儒／台北報導
民進黨台北市長候選人沈伯洋12日提出「城市縫合－點亮市民大道」，對此，台北市政府表示，城市建設不能只靠示意圖，該提案必須審慎面對交通衝擊、無障礙通行、消防安全、工程經費及後續管理維護等5大課題，並提出務實配套，才是對市民負責任的態度。
台北市府指出，沈伯洋提出華山人行陸橋、八德藝文空間及敦化夜間市集等構想，涉及既存的高架道路、平面車道、停車場出入口及機電設施，地下更有鐵路及相關設施，整體空間條件相當複雜，勢必得在推動前就應具體回答這些問題。
台北市府提出，包含新增立體設施是否影響車流與行人動線、無障礙電梯及坡道是否有足夠的設置空間、消防救災及機電設施安全如何兼顧、工程經費是否符合成本效益，以及未來又該如何進行長期管理維護？市府進一步提問，沈伯洋所提約4至5億元經費，以及1年至1年半完成的預估時程，這些數字的專業評估依據是什麼、相關工程條件是否已經充分掌握？
台北市府提醒，若要增建陸橋或平台，必須審慎面對交通衝擊、無障礙通行、消防安全、工程經費及後續管理維護等5大課題，沈伯洋若對這些問題給不出答案，再漂亮的示意圖都只能留在紙上、無法兌現。尤其沈伯洋一方面聲稱不會影響原有交通及停車場出入口，另一方面卻也坦言部分人行道及機車停車格必須重新規劃。市府呼籲，沈伯洋應提出完整交通影響評估。
「任何有助於改善城市環境的建議都值得討論，但不能忽略實際工程條件。」台北市府表示，事實上市府早在民國109年就已提出「景觀策略地區行動計畫－人本環境改善先期規劃」，針對市民大道、建國高架周邊人行環境及街區串聯進行系統性規劃；市府歡迎各界提出具體建議，也願意審慎評估改善方案，但真正負責任的城市治理，必須提出可行的工程方案、合理的財務規劃與完整的執行配套。
照片來源：台北市政府提供
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