張麗善報告9+1產業園區最新進度　古坑園區已動土招商、大北港等4園區進內政部都委會

雲林縣長張麗善9日上午主持「9+1產業園區進度說明會」，向縣民報告進度，目前古坑產業加值園區已動土並招商，斗六智慧電動車研發基地、斗南交流道智慧物流綠能園區、大北港科技產業園區、麥寮綠色產業科技加值園區則已進入內政部都委員會審查，其他園區也都按部就班進入開發程序，雲林正在大步邁向「農工商科技城」。

 

張麗善表示，產業園區的開發有一定程序，無法一步到位，可惜在蘇治芬、李進勇兩位前縣長任內，雲林在工業區土地開發與規劃有長達14年的空窗期，錯失產業發展的重要契機。反觀同一時期，嘉義縣在陳明文、張花冠兩位縣長任內持續開發工業區、布局產業用地，為後續台積電進駐提供良好條件。因此，她上後必須從零開始，積極補足「消失的14年」，全面規劃「9+1產業園區」，為雲林開創新的產業發展契機。

 

張麗善強調，她上任以來累計招商金額已超過3,099億元，其中矽品精密不僅於111年投資975億元，在虎尾設廠動土，更於115年8月再加碼投資1,000億元，於斗六開發面積約6公頃的新廠並舉行動土典禮。矽品能夠快速進駐雲林，正是因為張榮味前縣長當年奠定了良好的產業發展基礎。

 

 

張麗善指出，雲林是臺灣重要的農業大縣，現今我們朝向農工商科技城邁進，惟十多年來雲林未有新的產業園區開發，在地欠缺就業機會，很多青年必須離鄉背井，所以我們積極推動「9+1 產業園區」，要讓不同產業相互支援、創造加值效益，讓雲林人才留在家鄉就業。

 

張麗善表示，園區開發不只是土地規劃，更涉及土地整合、環境保護、水電供應、交通建設及中央地方協調等工作，縣府將堅持依法推動、分階段落實，兼顧農業生產、居民生活與生態環境，讓產業發展與地方永續取得平衡；其中古坑產業加值園區已進入招商。另斗六智慧電動車研發基地、斗南交流道智慧物流綠能園區、大北港科技產業園區、麥寮綠色產業科技加值園區均已完成縣都委員會審議，進入到內都委員會審查中，而虎尾產業園區、褒忠農業機械產業園區目前正進行土地變更，進入最後一哩路。此外，台西綠色智慧產業園區也於10月通過可行性評估，未來朝向分期分區方式開發。

 

古坑產業加值園區已從多年規劃邁向實際建設，113 年 12 月獲經濟部核定設置，114 年 3 月取得開發計畫許可，同年 9 月申報開工；115 年 6 月辦理首次公告出售產業用地，9 月已完成 14 家申購廠商資格審定。園區未來以食品及飼品、飲料製造、機械設備及低污染產業為主，預估可創造約 3,000 個工作機會及102 億元年產值，展現從規劃、建設到招商落實的重要成果。

 

大北港科技產業園區規劃約 85.60 公頃，結合農產加工、生物科技及地方特色產業，並納入住宅、社會福利與生態滯洪設施，預估可創造約 164 億元年產值，帶動就業及衍生人口約 3,660 人。目前都市計畫正由中央審議，縣府將持續推進相關法定程序，促進地方產業及生活環境整體發展。

 

 

 

虎尾產業園區則串聯中科虎尾園區及高鐵雲林站的區位優勢，以半導體關聯產業為發展核心，規劃面積約 29.75 公頃，預估創造超過3,200 個就業機會及 900 億元年產值，目前持續辦理農業用地變更及開發許可相關程序。褒忠產業園區規劃產業用地約 165.76 公頃，以食品、機械及支援產業為主要方向，預估帶動 309 億元投資及 1 萬1,565 個工作機會，目前相關環評審查持續推進。

 

沿海產業轉型方面，雲林離島工業區自 80 年編定以來，麥寮區 六輕工業區的開發的確帶來地方的就業機會與發展，同時也接受最高 標準的環境保護監管。但台西區 1163 公頃的土地 30 年來一直未能開 發，直到 106 年中央推動台西綠能專區計畫，於 110 年核定變更雲林 離島式基礎工業區可行性規劃報告，並於 111 年行政院核定綠能園區 電魚共生推動方案，以利達成太陽光電設置政策目標的KPI。但縣政府認為大面積土地用來「種電」對地方產業與就業帶動有限，為了保留地方多元產業發展的機會，111 年起縣府推動台西智慧綠色產業園區，採取「分期分區」與「公有地優先」（約 81.41 公頃公有地先行） 方式推動。

 

台西智慧綠色產業園區歷經多年協調，逐步突破原有規劃 及土地使用限制，朝「產業為主、綠能加值」方向發展。115 年 7 月 23 日，經濟部就變更可行性規劃報告、開發計畫書圖及環境影響差異 分析報告原則同意並函轉相關機關審查，同年 10 月亦完成非都市土 地使用分區及使用地變更審議現勘作業。首期規劃約 81.41 公頃，其中產業用地約 49.84 公頃，預估年產值超過 200 億元、創造 1,197 個 就業機會。縣府將持續配合中央審查，並兼顧養殖用水、漁民權益及 防洪安全。

 

 

同時，麥寮港水深24公尺，可提供30萬噸級的船舶進出，一年貨運吞吐量約 6000 萬噸，是國內最優良的深水港。麥寮港現為工業港，碼頭只專供麥寮工業區的廠商使用，將麥寮港轉型為工商綜合港、 碼頭的公共化，對本縣的發展極為重要。結合南公用碼頭即將於 118 年底完工，因應目前麥寮石化工業區的轉型，台西區北區 370 公頃的 土地正可規劃引進合適的產業，作為連結轉型的腹地。透過短期台西 智慧綠色產業園區81公頃的開發與中期台西區北區370公頃腹地的 前瞻規劃，串聯雲林在地的產業，讓縣內農工產品貨出的去、進得來， 大幅提升物流效率，將對本縣的發展帶入新的動能。可配合台西區廠 商需求，由南碼頭進出口貨物，發揮麥寮港最大功效及周邊產業園區發展利基。

 

麥寮綠色產業科技加值園區則運用既有產業鏈優勢，朝關鍵材料、循環經濟及低碳製造方向轉型。計畫總面積約 176.2 公頃，預估創造213 億元年產值及 7,000 個就業機會。115 年 10 月 28 日環評審查作成修正後通過決議，後續將持續完成相關修正及法定程序，推動沿海產業綠色轉型。

 

在新興產業布局方面，虎尾航太機械產業園區規劃導入航太及機械相關產業，預估創造約 1,074 億元年產值及 1 萬 3,000 個就業機會。斗六智慧電動車創新產業園區則結合智慧電動車、創新製造及城市生活機能，預估創造約 150 億元年產值及 4,100 個就業機會。兩案目前均持續推進都市計畫及相關法定程序，為雲林下一階段產業發展預作布局。

 

 

斗南交流道智慧物流綠能園區將發揮國道交通優勢，串聯農產加工、冷鏈、物流及綠能產業，規劃產業專用區約 67 公頃，預估創造220 億元年產值及 5,100 個就業機會，目前持續辦理中央都市計畫等審議程序。萡子寮水產精品加值產業園區則以水產養殖、加工及附屬設施為發展方向，規劃產業專用區約 26.77 公頃，目前持續整合土地並規劃標售；港區防潮牆改善工程已於 113 年 9 月完成，讓產業發展與漁港安全同步提升。土地將邁入規劃標售階段，未來將持續推動招商及土地整合。

 

張麗善強調，「9+1 產業園區」不是十個各自獨立的開發案，而是雲林長期產業轉型的重要布局。從古坑農產加值、北港生技、虎尾科技與航太、褒忠製造、台西與麥寮綠色轉型，到斗六電動車、斗南冷鏈物流及萡子寮水產加值，各園區依不同產業特色相互支援，串聯從原料、生產、加工、運輸到科技創新的完整產業鏈，讓更多企業看見雲林、投資雲林，提升雲林整體產業競爭力。

 

張麗善說，她堅定帶領縣府團隊成為雲林種樹的人，產業園區開發程序繁瑣，且相當費時，雖然現在無法立即看到成果，但我們有遠見與宏觀，決心要打造雲林為農工商科技城，讓雲林的未來接軌世界，與國際來競爭。

 

說明會於縣府2棟工策會會議室召開，縣長張麗善親自主持，並分由建設處長廖政彥、城鄉處長林長造、地政處長葉永星依序簡報，說明產業園區推動進度及相關土地規劃與環境改善等作為。雲林科技工業區廠商協進會理事長黃聰榮、雲林工策會總幹事張耀文、斗六產業園區服務中心主任劉昶珍、豐田兼元長六產業園區服務中心主任葉惠如、議員李明哲、王又民、林深、吳蕙蘭、黃美瑤、王鈺齊、陳芳盈、斗六市長林聖爵、台西鄉長李文來及數位公所代表等，共同關注地方發展。

 

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