〔焦點時報/記者陳慧霖嘉義縣報導〕電動巴士停車休息時，不只能充電，還能將車載電池的電力回送給場域使用，成為支援電力調節的「移動式儲能資源」！在經濟部能源署支持下，工業技術研究院今（6）日攜手國立中正大學舉辦「電動車雙向充放電與微電網整合論壇暨示範展演活動」，成功驗證電動巴士透過雙向充放電技術與校園微型電網整合應用，展現車輛電池支援場域供電的可行性，也為未來尖峰用電調節、緊急備援及提升電網韌性開拓新方向。
經濟部能源署署長吳志偉表示，配合國家能源轉型及強化電網韌性的政策方向，政府近年積極推動再生能源發展、深度節能，並布局分散式微電網與虛擬電廠（Virtual Power Plant, VPP）整合應用。隨著電動車及智慧載具日益普及，車載電池除了提供行駛動力，也具備成為分散式儲能資源的潛力。透過雙向充放電技術與智慧能源管理系統（Energy Management System, EMS），電動巴士可在停駐期間將電力回送場域，未來若結合虛擬電廠聚合調度，還可發展離峰充電、尖峰放電及緊急備援等應用，提升電力系統調度彈性與供電韌性。
此次示範電動巴士配備280度電的電池容量，具備可觀的儲能能力。透過雙向充放電技術，車輛不再只是電力的使用者，也能在停駐時成為場域供電來源，猶如大型行動電源，將移動載具納入區域能源管理。中正大學表示，校園微電網已於今年2月啟用，並在9月校園停電期間展現即時供電效能，此次再結合電動巴士進行雙向充放電示範，進一步驗證車輛儲能與微電網整合的應用潛力。
工研院綠能與環境研究所副所長梁佩芳表示，隨著再生能源占比逐步提高，如何建構穩定、智慧且具備抗災能力的小型區域電網與虛擬電廠，已成為能源轉型的重要課題。工研院長期投入智慧電網與能源管理技術，此次整合綠能與環境研究所在系統整合及能源調度方面的技術，以及機械與機電相關技術團隊在車輛電動化、通訊等領域的成果，串聯電動巴士、雙向充電樁、太陽能及儲能系統，透過智慧能源管理掌握車輛電池狀態與充放電需求，讓車輛與微電網協同運作，實現場域能源調度與用電平衡。
此次示範也展現臺灣在地產業合作成果。透過「臺灣電動載具電能補充產業技術推動聯盟」及會員車王電子、充壩技術共同協辦，結合產業界在雙向電動巴士製造、智慧充電管理等方面的技術經驗，以及工研院的系統整合平台，成功驗證車輛與充電設備之間的通訊及控制協作。這項成果不僅展現國內電動商用車與智慧充電設備的整合能力，也為未來電動公車及商用車隊投入電網支援服務，累積重要的示範經驗。
從電動巴士到校園微電網，這次示範讓車載電池的角色從交通動力延伸至能源調度。未來若能進一步結合車隊管理、智慧能源系統及虛擬電廠調度機制，電動車將有機會成為分散式能源網絡的一環，讓停駐車輛的電力獲得更有效運用，為能源轉型與電網韌性提供更多元的解決方案。
