電動貨卡換電模式成北美趨勢 澳洲業者攜手加國電池廠搶市

隨著北美洲電動貨卡市場日益壯大，澳洲公司 Janus Electric 正在將其 Class 8 重型電動貨卡改裝技術帶入美國與加拿大市場，並與加拿大鋰離子電池專家 Electrovaya 建立合作關係，共同推動電池交換模式普及。

Janus Electric 的核心業務是將現有的柴油曳引車改裝成電池電動車，並搭配可交換的電池組和充電站。這種「電池即服務」（battery-as-a-service）模式，允許車隊在幾分鐘內完成電池更換，有效避免了傳統電動貨卡數小時的漫長充電時間，同時也能省去購買全新電動貨卡的龐大資本支出。Janus Electric 執行長 Ben Hutt 指出，Electrovaya 擴展中的北美洲製造能力，對於公司規模化發展至關重要。

與電動乘用車相比，電池交換技術在運輸產業的應用更具優勢，因為物流業者對時間效率要求極高。目前，Janus Electric 在美國與加拿大已獲得 118 輛貨卡的改裝訂單與承諾。美國新創公司 Revoy（前身為 SixWheels）去年夏天也宣布推出針對 Class 8 柴油貨卡的電池交換改裝方案，據稱可減少高達 85% 的柴油廢氣排放，並節省 95% 的燃料成本。

加拿大 Electrovaya 公司上週宣布，與 Janus Electric 簽訂了總值 2,600 萬美元的柴油轉電動供應協議，這項合作是針對美國與加拿大市場訂單的首批階段。Electrovaya 也已同意投資約 140 萬美元於 Janus Electric，並將獲得高達 420 萬股股票及認股權證。Electrovaya 執行長 Dr. Raj Das Gupta 強調，Janus Electric 為重型運輸電動化提出了一項實用方案，讓柴油貨卡在不影響商業營運的前提下轉換為電動車，並表示這項策略性投資與認股權證，使兩家公司與 Janus Electric 的長期成長緊密連結。

為配合市場需求，Electrovaya 正擴大其在北美洲的製造產能，並已開始向 Janus Electric 供貨。Electrovaya 更計劃明年於紐約州傑姆遜城設立鋰離子電池芯、模組及電池組的生產設施。美國總統川普的政策雖然對柴油成本與電動車市場產生影響，但白宮已暗示可能與加拿大達成貿易協議，這有望進一步加速美國電動貨卡改裝領域的發展。