CATL印尼電池廠開始生產，距動土逾一年待總統啟用

據印尼國家通訊社安塔拉社（Antara）報導，印尼下游化與能源轉型統籌部長 Bahlil Lahadalia 10 月 29 日在雅加達總統府說，CATL-Antam 電動車電池廠已開始生產，距總統 Prabowo 動土超過一年。這座廠即將由 Prabowo 啟用，啟用典禮的日期還沒有公布。

Bahlil 對媒體說：「因為工廠已經開始生產，很快就會啟用。」他說已向 Prabowo 報告工廠就緒，這座廠將擴大印尼電動車電池製造產能。Antara 這篇沒有寫廠址、開始生產的具體日期或實際產能。

從動土到開始生產，一年四個月走了三步

專案的第一步是動土。動土時，CATL 官方新聞稿寫明，CATL 旗下邦普的子公司 CBL，與 Antam、印尼電池公司（IBC）在西爪哇卡拉旺動土「印尼電池一體化項目」，總統 Prabowo 出席。

CATL-Antam 印尼電池廠：專案階段紀錄

第二步在 2026 年 8 月 21 日。據 Antara Gorontalo 報導，能礦部秘書長 Ahmad Erani Yustika 當天在雅加達說，卡拉旺年產 6.9 GWh 的電動車電池芯廠已經完工，工廠已開始運轉，但仍是分階段；啟用要等總統行程。該廠由 CATIB 開發，是 IBC 與 CBL（CATL、邦普、華友財團）的合資公司。

第三步就是 Bahlil 這次的說法。Antara 沒寫廠址，若以出資方和動土時間比對，這應該是同一個合資體系的卡拉旺電池芯廠；這句是推論。

6.9 GWh 和 7 兆印尼盾，各自指什麼

數字要分開看。6.9 GWh 是卡拉旺電池廠第一期的年產能，來自動土時的規劃，不是目前產能；目前實際產能沒有公布。投資額方面，2026 年 2 月 CATIB 公共事務主管說，這座廠投資約 7 兆印尼盾；CATL 在動土時說，整體專案計畫投資近 60 億美元。兩者幣別不同，涵蓋範圍也不同，後者還包含北馬魯古東哈馬黑拉的鎳加工與電池材料部分，滿載時預計年產 14.2 萬噸鎳、3 萬噸正極材料。這些都是計畫值，沒有一項是實際到位的資金。

本地多一座電池廠，出口還沒有時程

Bahlil 說，印尼現有三座電動車電池廠：現代（Hyundai）的廠、哈馬黑拉一座中資廠，以及 CATL-Antam 專案。他稱這條產業鏈從採礦、冶煉廠的礦物加工與精煉、高壓酸浸（HPAL）、前驅體與正極材料，一路到電池芯製造。

對在印尼採購電動車電池的買方來說，本地供給多了一座廠；但客戶與訂單都沒有公布，開始生產也還不等於量產。政府的順序是先滿足國內需求，再談出口。Bahlil 的原話是：「國內需求滿足後，我們就可以出口到其他國家。」

常見問題

資料來源

• Antara
• CATL 官網新聞稿
• Antara Gorontalo