高雄用AI巡查道路坑洞，影像接派工平台仍由人員確認

（媒角抵加／林承志綜合報導）高雄市政府10月29日發表AI道路巡檢成果，利用公車等移動載具蒐集路面影像，辨識疑似坑洞後，將畫面與位置送進市政治理平台，由相關人員確認並通知工務單位處理。市府表示，最快案例從發現坑洞到派工約2分鐘；一件9月案例則在通報後約1小時回報填補。民眾發現道路問題，仍可透過1999通報。

關鍵資訊

• 應用地點：高雄市，「高雄AI燈塔」城市治理計畫。
• 巡檢方式：運用公車等45輛移動載具及135支攝影機蒐集沿線影像。
• 處理流程：AI辨識疑似異常，平台提供影像與位置，相關單位確認後通報、派工及處理。
• 個案結果：市府稱最快案例從發現坑洞到派工約2分鐘；另有9月案例約1小時後回報完成填補。
• 民眾通報：發現道路問題可撥打高雄市1999市民服務專線。

公車沿路拍攝，疑似坑洞送進工務流程

高雄市政府10月29日在棧叁庫PIER F舉辦「高雄AI燈塔」智慧治理成果發表會，與NVIDIA、中華電信、Linker Vision及資拓宏宇展示交通、工務、水利和環保領域的應用。道路巡檢是其中一項：市府運用公車等45輛移動載具及135支攝影機蒐集沿線路面影像，讓AI辨識坑洞與路面異常。

中華電信表示，系統結合影像、座標與事件類型，透過智慧治理平台銜接既有系統、通報派工及追蹤處理結果。對用路人而言，攝影設備會隨載具經過沿線路段；有異常時，相關單位收到的不只是「哪裡可能有問題」，還包括可供確認的畫面與位置資訊。

依iThome記者蘇文彬的現場報導，AI發現疑似坑洞後，影像和位置會送入城市智慧治理平台Smart Governance City（SGC），由相關單位確認後派工。平台也將其他異常送往不同權責單位，例如水情交由水利單位、交通異常交由交通管理單位；實際勘查與處置仍由各單位執行。

2分鐘是發現到派工，個案填補另有時間

高雄市政府表示，道路坑洞最快有從發現到派工約2分鐘的實際案例。這個數字描述的是發現後進入派工的時間；道路何時完成修補，還要看現場處理過程。

iThome引述工務局舉出的9月案例：AI在下午2時36分發現坑洞，訊息送入SGC平台後，2時38分完成權責分流並通報相關單位；約1小時後，工務單位回報已完成填補。這是單一案例，市府公布的資料未提供完整案件樣本或平均修繕時間。

巡檢結果仍需要人員判斷。影像標示的疑似坑洞、位置與現場實際情況，會影響後續由誰處理、是否需要進一步勘查及採取何種修繕方式。系統的工作是協助發現與傳遞資訊，工程人員則負責現場作業。

不同局處使用同一平台，模型與現場判斷分工

中華電信說明，這次展示結合視覺語言模型、網路與運算資源，以及智慧治理平台。影像分析提供事件類型、畫面和座標，平台再把資訊接到局處既有的通報、派工及案件追蹤流程。道路坑洞、積淹水與交通事故的處理單位不同，因此後續分流與追蹤同樣是市政治理流程的一部分。

iThome報導，高雄市政府在城市治理系統中導入NVIDIA的Cosmos Reason 2，利用多張影像與連續事件資訊輔助推論；後續版本Cosmos Reason 3則仍在測試。道路坑洞案例使用的是影像辨識與市政平台銜接的流程，模型分析結果仍由相關人員確認。

市府也在同場成果發表會介紹交通、水情與環境維護等應用；不同情境使用的資料、權責單位和處置方式各異。對其他有意導入的單位來說，除了辨識影像，也要安排事件如何交給具處理權限的人員、回報處置結果，以及如何處理疑似異常與現場狀況不一致的情形。

市民仍可通報，路段覆蓋與影像管理需看後續資料

高雄市工務局表示，民眾發現道路相關問題可撥打1999通報市府處理。通報時提供位置及道路狀況，有助承辦單位確認現場；遇到道路危險時，也可向相關單位反映。

目前公開成果列出巡檢載具與攝影機數量，但未列出完整巡檢路段、全市覆蓋率、各類錯誤辨識比例或平均修復時間；計畫成本及影像保存、個資處理方式，也有待依後續公開資料確認。這套流程已在特定市政場景使用，後續仍需人員確認事件及執行現場處理。

資料來源與更新紀錄

• 高雄市政府新聞局：高雄AI燈塔計畫智慧治理成果，2026年10月29日。
• 中華電信：高雄AI燈塔智慧治理成果，2026年10月29日。
• iThome：高雄城市AI治理與道路巡檢，記者蘇文彬，2026年10月29日。
• 中央社：高雄AI燈塔智慧治理成果，記者蔡孟妤，2026年10月29日。
• 高雄市政府工務局：道路問題可撥1999通報，2026年10月30日查閱。
• 更新紀錄：2026年10月30日建立。