
為何本田股價屹立不搖?解析其企業競爭力的秘密
全球電動車浪潮一度讓市場對本田(Honda)打了個大問號——這家老牌車廠在EV賽局中落後,還繳出了上市近70年來首次的全年虧損,股價也一度跌至年度低點。不過,就在輿論幾乎蓋棺論定的此刻,本田股價卻從谷底悄悄爬回,截至10月29日收在1,763日圓,接近今年高點。究竟是什麼力量,讓本田在逆境中屹立不搖? 答案藏在一張鮮為
9 小時前・亞洲新聞網

就在今天(10月30日)清晨,日本氣象廳正式公布:富士山迎來了本季的「初冠雪」。根據NHK報導,30日清晨,氣象數據解析出富士山山頂附近已積雪超過1公分,初冠雪就此確認。消息一出,各地民眾紛紛舉起手機,爭相捕捉那抹久違的白頭身影。
WeatherNews氣象服務指出,就在今日,大量用戶透過天氣應用程式陸續上傳山頂附近白雪皚皚的照片,即時見證了這個秋冬之交的經典時刻。雖然雲霧繚繞,但白頭的輪廓依舊清晰可辨。
說起今年的初冠雪,背後有一段的歷史轉折。富士山的初冠雪觀測,自1894年統計以來,一直由甲府地方氣象台以「目視」方式進行,但氣象廳今季起已改換為新方式——以AMeDAS自動氣象觀測、氣象雷達及衛星圖像為基礎,透過「解析積雪深」自動判定山頂積雪狀況。
WeatherNews進一步說明,由於改用新技術,甲府地方氣象台傳統的目視觀測已成歷史,今次發表有可能比過去的目視觀測更早作出判斷。換句話說,以後即使雲霧蓋頂、夜間伸手不見五指,也阻擋不了科技的「火眼金睛」。
根據前氣象廳職員的分析,氣象廳在2026年秋季正式宣布,132年來一直沿用的目視記錄,在10月23日畫上了句號,之後改以解析積雪深的方式提供山頂積雪資訊。這是這座「聖山」觀測史上一次重要的世代交替。
根據氣象廳官方記錄頁面,此次富士山的初冠雪歸屬於2027寒候年(2026年8月至2027年7月),確認初冠雪日正是2026年10月30日。
テレビ朝日(ANN)報導指出,30日清晨富士山山頂最低氣溫已下探至攝氏負9.4度,高海拔地帶的降雨在低溫下直接轉為降雪積覆山頂。對比去年的10月23日,今年的初冠雪時間晚了約一週。
其實,近年富士山的初冠雪屢屢「遲到」,讓人不禁對氣候變遷心生感慨。根據資料顯示,2024年的初冠雪紀錄一路延遲至11月7日,創下有史以來最晚紀錄;而同樣遲至10月23日才出現。如今兩年接連偏晚,已非偶然。
參考來源:fuji-net.co.jp、burusfactory.com
now.com報導引述日本《讀賣新聞》的說法,甲府地方氣象台的工作人員在過去132年,均以目測方式在距離富士山約40公里外的氣象台,用望遠鏡確認山頂積雪。寒冬中長時間待命盯哨,可說是項艱辛的任務。
Now新聞台指出,新方法能持續且客觀地掌握積雪資訊,相關數據亦有助民眾制定更安全的登山計劃。從「人眼」到「數據眼」,這一步不只是技術升級,更象徵著日本百年傳統的轉身。
本文 日本聖山一夜白頭!氣象廳確認富士山迎來初雪 授權來自 亞洲新聞網。