【點傳媒／記者張淑慧報導】國道1號銜接臺南北外環道路交流道於28日正式通車，除提供安南區、永康區更便捷的聯外路線，也有望分散永康交流道車流，減輕周邊道路負荷，提升南科通勤效率。不過，新動線啟用後，尖峰車流集中匯入平面道路，也可能增加下匝道及鄰近路口的交通壓力。臺南市政府交通局大臺南智慧交通中心已啟動車流監控機制，通車首日整體交通運作尚屬穩定，後續將持續觀察並滾動調整交通管理措施。
交通局長王銘德表示，北外環道路是串聯臺南市區、永康及南科的重要交通廊道，交流道通車後，周邊車流分布勢必有所改變。交通局已重新檢視北外環長和路下匝道及周邊主要路口號誌時制，透過上下游路口連鎖與協調控制，減少車輛停等及回堵情形，提升整體路廊通行效率。
根據交通局觀察，28日下午尖峰時段，長和路上匝道往南科方向車流增加約30％，下匝道往市區方向增加12％；29日上午尖峰時段，上匝道及下匝道車流則分別增加39％及16％，顯示交流道通車後，周邊車流量已有明顯變化。為降低交通衝擊，交通局已提前檢視周邊道路運作情形，並透過號誌時制優化、智慧動態號控、資訊可變標誌（CMS）分流導引及交通疏導等措施，維持道路通行順暢。
王銘德指出，考量長和路下匝道車流可能集中往市區方向，交通局已針對下匝道左轉往永安橋，再右轉銜接河堤道路及永安路等主要行車動線，預先研擬交通疏導方案。後續將依實際車流需求，滾動調整號誌時制與導引策略，降低尖峰時段車流交織及路口壅塞風險。
此外，長和路下匝道路口已完成智慧動態號誌系統建置，可即時偵測各方向來車情形，自動調整綠燈秒數，相較傳統固定時制，更能因應不同時段的交通需求，提升車流疏運效率並縮短車輛停等時間。
交通局表示，交流道通車初期，用路人仍需要時間熟悉新道路動線，周邊車流分布也將逐步調整。大臺南智慧交通中心將持續透過CCTV監控下匝道及周邊平面道路的車流量與排隊情形，適時調整號誌控制策略。
若遇突發壅塞或交通異常，交通局將運用北外環及周邊道路6座資訊可變標誌（CMS），發布主要道路與替代道路的旅行時間資訊，引導用路人依即時路況，選擇國道1號、北外環、臺1線及鹽水溪河堤道路等不同路線，分散尖峰時段交通需求。同時，交通局也將與警察局保持聯繫，必要時協請警方到場疏導，維持交通秩序及道路通行效率。
王銘德呼籲，用路人應提前熟悉新道路動線，行經下匝道及周邊路口時，務必遵守交通號誌、標誌標線及現場人員指揮，並保持適當行車距離。出發前可透過高速公路局1968國道路況資訊及臺南市即時交通資訊服務網掌握即時路況，預先規劃行車路線。
交通局強調，後續將持續監控交流道及周邊道路交通運作，依實際車流變化調整管理措施，期望充分發揮北外環道路分流、縮短通勤時間及提升整體路網效率的效益。
（圖／臺南市政府交通局）
