近期中華航空飛往羅馬航班，以及長榮航空飛往慕尼黑、巴黎與米蘭的航班，重新飛越俄羅斯領空，引發關注。交通部長陳世凱28日表示，航路由航空公司自行申請，交通部尊重業者安排，航空公司會綜合考量飛航安全及時間成本，選擇適合的航線。
陳世凱28日在立法院交通委員會會前接受媒體聯訪時表示，飛越俄羅斯領空的航路是由航空公司自行申請，民航局主要管理航線的起點與目的地，至於實際航路，則尊重航空公司的申請與安排。他指出，近期部分航班飛越俄羅斯領空，代表相關申請沒有問題，交通部尊重航空公司的決定。
對於外界傳出巴基斯坦未向國籍航空核發空域通過許可，導致航班調整航路，陳世凱表示，航空公司會尋找最合適的飛航路線，主要考量包括安全與時間成本。
另一方面，彭博新聞（Bloomberg News）28日報導，巴基斯坦拒絕台灣航空公司進出其領空，並將此舉與支持「一個中國」政策連結。若相關限制持續，台灣航空公司往返歐洲航班可能需要調整飛行路徑，進而影響飛行時間與營運成本。
巴基斯坦國防部長阿瑟夫（Khawaja Asif）接受彭博訪問時表示，巴基斯坦的航空領域遵循「一個中國」政策，領空僅向中國大陸開放，並稱只允許中國航空公司飛越巴基斯坦領空。彭博指出，巴基斯坦是全球首個採取此類措施的國家。
航班追蹤應用程式Flightradar24的數據顯示，中華航空與長榮航空的航班自10月25日上午起，便未再飛越巴基斯坦領空。從當天起，兩家航空公司至少有10餘架往返亞洲與歐洲的航班改為飛越俄羅斯領空，航路變化引起外界關注。
俄烏戰爭爆發後，國際航空公司多因安全及制裁因素避開俄羅斯領空。對於近期航線變化，中華航空與長榮航空均未予置評。民航局也僅表示從未禁止航空公司飛越俄羅斯領空。
整體而言，國籍航空近期調整歐洲航班航路，涉及空域通行、飛航安全、飛行時間及營運成本等多重因素。陳世凱強調，航路由航空公司依實際需求提出申請，交通部尊重業者安排；至於巴基斯坦相關措施是否持續，以及後續對國籍航空營運造成多大影響，仍有待進一步觀察。
