串聯青埔與楊梅！打造內壢轉乘樞紐 劉慶豐局長率隊踏勘捷運內壢段路廊

【記者葉志成 ／桃園報導】為提前布局內壢地區的交通量能、回應中壢日益增加的通勤需求，桃園市政府捷運工程局長劉慶豐27日親自率領規劃團隊與市府相關單位，偕同市議員張曉昀、彭俊豪、魏筠、葉明月、謝美英、黃崇真，自內壢火車站出發，沿線步行踏勘「內壢宋屋楊梅線」內壢段路廊，為內壢納入桃園捷運二階路網規劃再向前邁進一步。

劉慶豐局長指出，近年中壢正處於大轉變，機場捷運、綠線延伸中壢及鐵路地下化同時推進，青埔、過嶺等新社區越來越熱鬧，中壢工業區的產業也持續成長，內壢地區的通勤需求可預期將持續增加。111年通過的二階路網雖已規劃「內壢宋屋楊梅線」行經內壢，另考量中壢工業區擴大及捷運青線等周邊路網的最新進展，市府決定辦理現地勘查、重新檢討，希望藉由實地踏勘，找尋一條能真正把內壢「串起來」的可行路廊。

劉慶豐局長表示，今日的現勘行程沿途步行查看道路條件、周邊土地使用及地方交通現況，並實地瞭解沿線可能遭遇的問題，例如跨越國道1號，以及如何與臺鐵、捷運橘線及青線順利轉乘銜接等。內壢宋屋楊梅線的推動，就是要研議如何讓內壢與周邊軌道路網相互串聯。

其中與捷運青線銜接有兩大優點：一是內壢民眾可轉乘青線前往青埔及高鐵桃園站，往返青埔、高鐵更加便利；二是兩線可透過過軌，利用青線機廠進行車輛維修調度，減少機廠用地需求並節省建設經費，讓路線更有機會早日落實。路線往南則銜接平鎮與楊梅，讓內壢成為串聯青埔與楊梅的重要樞紐，也讓中壢工業區上下班的通勤族有更便捷的選擇。

本次現勘僅為實地瞭解路廊條件，現場不作任何決定。捷運局將請顧問公司針對可行路廊進行整體評估，就道路條件、既有設施影響、機廠用地需求，以及與臺鐵、其他捷運路線的轉乘銜接等面向通盤檢討，並納入第二階段路網修正規劃。

市府將在顧問公司提供研析成果後，審慎、務實推動後續規劃，讓內壢早日完整納入桃園的軌道交通路網，進一步帶動地方未來發展。