印度批歐盟碳邊境稅徒增負擔 荷蘭堅持不重談恐添全球貿易變數

印度工商部長皮尤什·戈亞爾（Piyush Goyal）近日表示，歐洲正對企業施加過多的監管負擔，此舉與全球推動簡化法規的趨勢背道而馳。他更指出，歐盟的碳邊境調整機制（CBAM）可能帶來「災難性」後果，呼籲歐洲國家應效法印度放寬管制的做法。不過，荷蘭外貿與發展合作大臣舒爾德·舒爾德斯馬（Sjoerd Sjoerdsma）則堅定捍衛歐盟的監管立場，並排除重新談判 CBAM 的可能性。

戈亞爾週一在海牙舉行的印度荷蘭商業論壇上批評，歐盟執委會及歐洲各國政府增加的監管要求，使得全球企業面臨更高的合規負擔、更複雜的程序及更多的文書工作。他強調，全球企業普遍渴望減少法規限制，獲得更多營運自由。他並引用自身說法稱：「悲哀的是，你們需要從我們這裡學一兩課。」印度目前正推動 Jan Vishwas initiative，該計畫旨在將輕微的技術性及程序性違規行為，從刑事處罰改為罰款、警告或行政處置，以減輕企業合規壓力。

然而，舒爾德斯馬則回應，歐盟的監管框架在平衡解除管制與必要的消費者保護之間至關重要，並有助於達成全球氣候承諾。他特別強調，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）是一項必要的措施，旨在確保進口商品與歐盟境內產品的碳排放成本公平，並符合《巴黎協議》的減碳目標，因此歐盟不會重新審議這項政策。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）是一項碳關稅，針對進口到歐盟的特定高碳排產品，要求其支付碳排放成本，預計將於 2026 年全面實施。此機制雖然旨在減少全球碳排放，但已引發部分國家對貿易壁壘的擔憂。印度指出，已在 CBAM 協議中確保了最惠國待遇條款，這意味著若其他國家獲得任何彈性待遇，也將適用於印度。

儘管雙方在監管問題上存在分歧，印度與歐盟的貿易關係依然緊密。2025 年，印度與歐盟的商品貿易總額達到 1,184 億歐元，其中歐盟從印度進口 695 億歐元商品，向印度出口 489 億歐元商品。印度與歐盟的貿易協議有望在今年十二月簽署，並預計於明年春季實施。不過，印度與荷蘭雙邊貿易在 2026 會計年度有所下滑，從上一年度的 277.5 億美元降至 232.6 億美元，降幅達 16.2%。