根據《Carbon Credits》報導，亞太地區的碳市場正迎來轉捩點，儘管買家需求持續成長，但碳信用額度（carbon credit）的供應量卻大幅下滑。碳信用額度是指代表減排或移除一噸二氧化碳當量的權利，企業可透過購買來抵銷自身排放，以達到環保目標或符合法規要求。
過去幾年，亞太地區在全球碳信用額度供應的佔比顯著下降。從 2021 年佔全球約一半的發行量，跌至 2025 年的約 30%。同時，將碳信用從流通中移除的「註銷」（retirement）佔比也從 2021 年的 42% 降至 2025 年的 33%。這種下降尤其值得關注，因為同期亞太地區以外的全球發行量和註銷量都在增加。
相較於供應量的萎縮，亞太地區的買家需求卻日益旺盛。2025 年，總部設於亞太地區的企業首次超越歐洲企業，成為新增碳信用額度買家的主要來源，佔新增買家約三分之一。市場情報公司 AlliedOffsets 統計顯示，截至今年 10 月 19 日，亞太地區新增買家已達 954 個，接近 2025 年全年創紀錄的 1,056 個。透過承購協議（offtake agreements，買家預先購買未來將生產的碳信用額度）進行的預購交易，亞太地區在 2025 年約佔全球總量的五分之一，至今年 10 月 19 日更已超過三分之一。
亞太地區基於自然的碳移除信用額度供應仍集中在少數開發商手中。2025 年，尼泊爾的 Ministry of Forests and Environment 貢獻了該類別 20% 的發行量（約 1,320 萬噸），其次是 Terra Carbon 佔 14%，Permian Global 佔 12%，以及 Woodside Burrup 佔 7%。此外，亞太地區的生物炭（biochar）和強化岩石風化（enhanced rock weathering）等特定技術類碳信用，在 2025 年的平均報價分別為每噸 135 美元和 168 美元，比其他地區同類信用額度低約 10% 到 13%。
個別國家也展現出供應潛力。印尼在 2026 年第三季的碳信用額度發行量急遽成長至 1,090 萬噸，幾乎全數來自卡廷岸縣（Katingan）的一個大型項目。展望 2030 年，預計亞太各國可透過其最新國家自主貢獻（NDCs）供應 3,870 萬噸的國際轉讓減緩成果（ITMOs，一種國家間交易碳信用的機制），其中巴布亞紐幾內亞潛在供應量為 1,290 萬噸，柬埔寨 1,050 萬噸，約旦 790 萬噸，菲律賓 600 萬噸。
在航空業方面，為遵循國際航空碳抵銷與減排計畫（CORSIA）規範，亞太地區航空公司在第一個合規期間註銷了超過 100 萬噸碳信用額度，其中新加坡航空註銷 494,196 噸，日本航空註銷 350,200 噸。符合 CORSIA 標準的亞太地區碳信用額度，截至今年 10 月 19 日佔該地區發行量的 28%（約 1,780 萬噸），而 2025 年全年則為 11%（約 1,430 萬噸）。
亞太地區碳市場的供需變化，凸顯了在氣候變遷與減碳目標日益緊迫的背景下，碳信用額度市場正經歷結構性調整。對於積極發展碳權交易或規劃減碳策略的國家而言，密切關注這些動態並確保穩定的碳信用額度供應至關重要。
