藍白共推嘉義市長候選人張啓楷　批民進黨輕軌芭樂票開21年

【記者 吳瑞興／嘉義市 報導】繼嘉義市長黃敏惠上週率市政團隊北上行政院，向行政院長卓榮泰爭取輕軌建設後，藍白共推嘉義市長候選人張啓楷今（22）日上午於立法院民眾黨黨團召開「替嘉義市討公道！我們還有幾個21年？」政策記者會，偕同前內政部參事曾漢洲、立委林倩綺、陳清龍及嘉義縣議員候選人萬家甫，要求行政院停止以BRT增班搪塞地方，儘速核定輕軌建設。

張啓楷指出，早在2005年，民進黨籍前嘉義市長陳麗貞就宣布推動高鐵聯外輕軌，前嘉義縣長陳明文也提出「五鐵共生」計畫；2022年李俊俋參選市長，再次承諾爭取兩條輕軌路線；2024年王美惠競選立委，同樣將嘉義輕軌列為政見。張啓楷痛批：「民進黨一張輕軌支票開了21年，究竟實現了什麼？根本就是騙票黨！」

張啓楷更進一步爆料，上週黃敏惠率隊赴行政院協商時，行政院長卓榮泰主動要求王美惠參與。結果黃敏惠花了整整兩個小時據理力爭，王美惠卻只講了五句話，甚至只附和行政院要求重新評估延伸嘉科的版本。 張啓楷質疑，延伸嘉科固然重要，但若因此推翻原有規劃、重新評估，嘉義市民恐怕又要苦等10年以上！「嘉義市已經等了21年，王美惠難道要讓嘉義人再等到31年以上？」

針對行政院提出BRT增班方案，張啓楷表示，自己與黃敏惠市長早就向交通部爭取BRT增班，結果交通部只在假期增加8班車，根本無法解決平日通勤與尖峰壅塞問題。

依市府可行性研究，高鐵嘉義站至臺鐵嘉義站搭乘輕軌，含候車僅需約34分鐘；現行BRT尖峰時段約60分鐘，即使增班、將候車縮短至10分鐘，仍需約50分鐘。「搭輕軌34分鐘，BRT增班還要50分鐘，足足差了16分鐘！」。「現在從台北搭高鐵到嘉義很快，從高鐵嘉義站進嘉義市區卻慢吞吞，這就是嘉義市交通最大的痛點！」張啓楷強調，BRT沒有完整專用路權，仍會受到道路壅塞影響，長遠治本之道仍是推動高架輕軌建設。

張啓楷進一步指出，市府原規劃2035年啟用輕軌，中央應優先審查、核定「高鐵嘉義站至臺鐵嘉義站」第一期藍線，提出明確核定及施工時程；至於嘉科、朴子、嘉義市東區及蘭潭等延伸路網，則採第二期分階段推動，不能以擴大路網為由拖延已完成的規劃。

針對經費，張啓楷列舉桃園機場捷運主線1,138.5億元、新竹六家線及內灣支線改善84.52億元、臺南沙崙支線58.43億元、彰化田中支線79.53億元，均由中央百分之百全額支應。他強調，中央對高鐵聯外軌道建設負有財政責任，嘉義不該成為例外。請行政院長卓榮泰立即兌現，去年林倩綺委員質詢時，「負擔372億元工程款」的承諾。

三十年前擔任嘉義縣建設局長曾漢洲也來到現場，指出1995年嘉義縣市政府在溝通規劃嘉義高鐵站聯外道路時，就規劃50米高鐵聯外大道的內含預留11公尺高架輕軌用地。呼籲不要用未來的延伸線模糊問題，而是優線建設原本的藍線，中央全額負擔才能快速完成建設。民眾黨提名嘉義縣議員候選人萬家甫則指出，嘉義輕軌絕非嘉義市單方面的要求，交通平權不分藍藍綠，人民福祉沒有顏色，呼籲中央把屬於大嘉義地區的交通建設還給嘉義人。

國民黨立委林倩綺砲轟，行政院長卓榮泰去年接受質詢時，曾親口承諾中央願負擔嘉義輕軌372億元工程經費，甚至反問地方為何不負擔幾億元用地費。黃敏惠市長隨即宣布願意承擔，沒想到行政院隔天竟改口，推稱幕僚資料錯誤！林倩綺怒批：「立法院質詢不是聊天，372億元工程款到底在哪裡？」

林倩綺更將矛頭指向王美惠，強調上週行政院協商，王美惠就在現場，眼看黃敏惠為嘉義據理力爭，中央卻始終不願提出明確承諾。「行政院把嘉義人當二等公民，王美惠身為執政黨在地立委，卻不敢替嘉義人向中央討答案！」

民眾黨立法院黨團總召陳清龍則以台中經驗為例指出，台中過去曾積極推動BRT，最終因無法取代軌道運輸而取消，台中捷運藍線建設更因此耽擱5年。陳清龍強調：「台中已經走過BRT的冤枉路，嘉義不能再重蹈覆轍！」藍白立場一致，要求行政院儘速核定嘉義輕軌、全額負擔372億元工程經費，不能讓嘉義人的21年等待繼續延長。

圖：藍白共推嘉義市長候選人張啓楷今（22）日上午於立法院民眾黨黨團召開「替嘉義市討公道！我們還有幾個21年？」政策記者會，偕同前內政部參事曾漢洲、立委林倩綺、陳清龍及嘉義縣議員候選人萬家甫，要求行政院停止以BRT增班搪塞地方，儘速核定輕軌建設。（記者吳瑞興翻攝攝）