汽車失控衝上人行道釀悲劇 行人遭撞擊身亡

昨天（10月20日）下午3時10分左右，日本神奈川縣橫須賀市野比二丁目的國道上，一輛乘用車突然衝上人行道，從背後撞上一名正在步行的70多歲男性，隨後車輛繼續衝撞電線桿才停下。根據朝日新聞的報導，男性被送往醫院後，不治身亡；駕駛車輛的79歲女性同樣送醫，所幸無生命危險。

根據神奈川新聞的報導，事發路段為片側一線的直線道路，肇事乘用車在毫無護欄的人行道上將男性從後方撞倒。橫須賀南警察署表示，目前正等待79歲女駕駛康復後，再進行詳細詢問以釐清事故原因，男性身份仍在確認中。

這起悲劇並非孤例。就在本月稍早的10月1日，NHK也報導了另一起類似事故——神戶市中央區JR三宮站附近的交叉路口，一輛乘用車衝入橫行道，連續撞上4名正在穿越馬路的行人。根據NHK的報導，其中一名21歲的年輕女性當場心肺停止，送醫後不治，另有3人受傷；肇事的50多歲男性駕駛也因此受傷住院。

類似事故頻繁發生，背後有一組令人難以忽視的數字。根據The Japan Times的報導，日本的交通事故死亡人數為2，547人，較前一年減少116人，是自1948年有紀錄以來的歷史最低點。不過就算如此，新華社指出，這個數字仍未達到日本政府設定的「以前壓低至2，000人以下」的目標。

高齡問題始終是日本交通安全的核心難題。The Japan Times指出，65歲以上的死亡人數仍達1，423人，佔全部交通事故死者的55.9%。根據日本警察廳公布的統計，警察庁資料也顯示，在令和3年至令和7年的5年間，汽車與行人碰撞的死亡事故共發生4，158件，其中約7成、共2，843件發生在行人穿越道路時。

在橫須賀此次的事故中，駕駛是一名79歲女性——這讓外界再度將目光聚焦在高齡駕駛的安全問題上。根據ITF-OECD Road Safety Country Profiles Japan 2025的報告，75歲以上長者在道路交通的死亡率，是一般人口的兩倍以上，而老年人作為行人尤其脆弱。另一份由古賀克重法律事務所分析警察廳數據的文章也指出，律師事務所博客顯示，歩行者死亡中約7成為65歲以上長者，這一比例自2015年起幾乎從未改變。

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事實上，日本政府對此問題已有所行動，包括推動高齡駕駛認知功能檢測、補貼安全輔助車（サポカー）的購置，以及鼓勵自主繳回駕照等措施。不過，每隔一段時間，類似的憾事仍然會在某個城市、某條人行道上重演。橫須賀國道旁那段沒有護欄的人行道，恰恰象徵了這個社會還有多少基礎建設的缺口尚待補齊。

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