墨新聞｜記者游宏琦／高雄報導
兩名Z世代青年玩老車、改音響，重現1980、1990年代街頭文化，喚醒民國50、60年次的青春記憶。
記者／游宏琦 彰化專訪報導
當王傑的《一場遊戲一場夢》再次響起，騎上昔日風靡街頭的山葉兜風、三陽DIO，時間彷彿倒退30多年。
白底紅紋的老機車、方形大燈、復古花襯衫，搭配泛黃的1999年日曆、老式電話與舊電視機，畫面宛如1980、1990年代的青春電影。
令人意外的是，這群年輕人根本沒有經歷過那個年代。
2003年出生的馬克，以及2004年出生的皓皓，因熱愛復古機車結識，從修復老車、拍攝短影音，到研發機車音響，逐漸建立自己的事業。
當科技不斷向前，他們卻迷戀化油器、老式音響與傳統機械結構。兩名20出頭的年輕人，正用自己的方式，重新演繹台灣早期的街頭文化。
從王傑到郭富城 老歌與機車交織青春
1970年代，鄧麗君的《月亮代表我的心》、《甜蜜蜜》陪伴無數人成長；1980年代，《我只在乎你》成為傳唱至今的經典。
1987年，王傑以《一場遊戲一場夢》唱出年輕人的孤獨與叛逆；1988年，高明駿的《年輕的喝采》、趙傳的《我很醜，可是我很溫柔》、伍思凱的《愛要怎麼說》陸續走紅。隔年，小虎隊以《青蘋果樂園》掀起偶像風潮。
那也是音樂與機車廣告交織的黃金年代。
1989年，趙傳演唱《心動的感覺》，成為光陽豪美50的廣告歌曲；張國榮與柏安妮合唱《兜風心情》，則伴隨山葉兜風50，留下鮮明的青春記憶。
1990年，郭富城演出光陽DJ-1 RR機車廣告，搭配高明駿與陳艾湄合唱的《誰說我不在乎》，憑著經典潑水畫面在台灣走紅。同年推出《對你愛不完》，開啟備受矚目的歌唱事業。
當年的年輕人，騎著兜風、名流、迪奧、追風等經典機車，聽著流行歌曲，追逐愛情、友情與自由。
30多年後，馬克與皓皓重新找回這些元素。對民國50、60年次而言，那是青春回憶；對兩名Z世代青年，卻是一個令人著迷的世界。
歡迎來到馬克的音樂工作室；https://www.facebook.com/share/r/19aUPCXn3w/?mibextid=wwXIfr
《馬克》：從搖滾吉他手到創業者 把熱愛變成事業
馬克最早投入的領域，其實是音樂。
從玩樂團、教吉他到參與搖滾演出，他曾將大量心力投注音樂創作。據其自述，曾參與趙傳在北京的演出活動，也曾為國際搖滾音樂人的相關演出擔任暖場樂團。
「我一開始其實只是喜歡音樂、玩樂團、教吉他，後來開始拍老車、拍自己喜歡的東西。」
當時的馬克沒有太多創業概念，直到逐漸體會，無論製作專輯、拍攝影片或開發產品，理想都需要資金與執行能力。
於是，他開始經營「馬克音樂工作室」，從復古機車短影音，發展至機車音響、變聲喇叭及相關產品開發。
創業初期，拍片、客服、包裝出貨與售後服務，幾乎樣樣自己來。影片爆紅帶來訂單，產品問題與客訴，也讓他不斷面對挑戰。
「最累的反而不是某一次失敗，而是每天都有新的問題要處理。」但他始終沒有放下對音樂與老車的熱愛。
回顧創業歷程，馬克認為，成功從來不是突然降臨，所有成果都是無數小事逐漸累積而來。
《皓皓》：15歲修復第一輛DIO 從玩車找到人生方向
相較於馬克從音樂走向老車，皓皓的故事，則始於一輛老機車。
「我從15歲開始接觸老車。」
國中時期，他看見網路創作者「白同學」分享DIO機車與玩車故事，深受吸引。恰巧家裡留下兩輛DIO，他便開始上網爬文、觀看影片，摸索機械維修與車輛整備技術。
17歲時，父親買下一輛正牌DIO，讓他正式踏上改裝之路。
18歲參加「寶島90車聚」，皓皓認識馬克與一群志同道合的朋友，也逐漸接觸不同年代的老車。
後來，他從同學阿嬤那裡取得一輛「領導50」，開始欣賞1980年代老機車的獨特魅力。
「一開始覺得它慢又不方便，但越看越喜歡。」
那一年，他陸續收藏兜風、領導、追風、迪爵及新生代等五輛老車。從單純欣賞外型，逐漸深入研究機械結構與車輛文化。
七小時只為一個燈殼 兜風載著青春與失戀
在皓皓收藏的老車中，最令他難忘的是山葉「兜風」。
當年，這款經典機車因《兜風心情》廣告留下鮮明印象。多年後，皓皓卻因尋找一個燈殼，創造屬於自己的青春故事。
他曾與車友約定，只要騎車到桃園面交，對方就願意算便宜一些。沒想到一星期後，他真的整備好車輛，花七個小時騎到桃園。
後來，兩次高雄2T大型車聚，他也直接騎著老車南下。
然而，老車留下的記憶，並非只有快樂。
皓皓回憶，曾在與前女友分手當天，流著眼淚，以約時速60公里的速度，從台中騎回南投。那段路，至今難忘。
「這些回憶讓我明白，老車承載的不只是機械，更是人生的故事。」
車輛可以修復，零件可以更換，但車輪走過的青春，已成為生命的一部分。
2024年首次接案 從興趣走向專業創業
馬克與皓皓的合作，最初沒有宏大的商業計畫。
馬克一次拍攝介紹光陽名流的影片，提到可以協助安裝機車音響，意外吸引許多車友詢問。
2024年5月11日，皓皓接下第一位正式客人。
從害怕拆壞別人的車，到累積數百輛機車的安裝經驗，他逐漸將原本需要八小時的工時，縮短至約四小時。
創業付出的代價遠比外界看見的更多
皓皓曾為趕工整備車輛，連續三天幾乎沒有休息；第一次替哈雷機車改裝音響，也因擔心失誤而倍感壓力。
隨著車輛收藏與業務增加，稅金、維修及營運成本接踵而來。收到兩輛汽車與十三輛機車相關稅單時，更讓他體會經營事業的現實責任。
這兩年，他遇見貴人，也經歷挫折、離別與感情失落。
「一路走來，我付出的不只是時間和金錢，還有青春與感情。」
皓皓坦言，玩車確實讓他付出代價，卻也學會技術、承擔責任，找到人生方向。
「有些人玩車是為了帥，而我在玩車的路上，找到了自己的人生方向。」
《保留老車原味 用作品改變刻板印象》
對馬克與皓皓而言，經典機車的價值，在於原有的設計與機械特色。
從DIO、迪爵、名流，到兜風、追風、王牌，每款老車都承載不同年代的文化記憶。
兩人傾向保留車輛原有結構，在適當空間增加音響等個性化設備。
「我們把車子做成原廠，恢復車子原本的模樣，化油器就是化油器，保留那個味道。」
馬克甚至以「復古八加九」自嘲自己的穿搭與玩車風格。
面對社會對老車玩家的刻板印象，他們希望透過精緻的修復作品、影像與專業技術，讓更多人理解這群年輕人的熱情。而老車文化要持續發展，也必須兼顧交通安全、合法改裝與噪音管理，才能獲得社會認同。
從短影音到實體車聚 找回真實友情
隨著復古車影片受到關注，馬克音樂工作室逐漸吸引各地車友，也開始串聯合作車行，建立產品安裝與售後服務機制。
然而，比起網路流量，兩人更珍惜真實的人際互動。
疫情解封後，彰化員林、北斗、溪湖一帶，曾有數十輛老車在夜間聚集。
有人研究零件、交流修車經驗，也有人只是騎車、聊天、吃宵夜。
「我們見面都不會談賺錢，我們都談說車怎麼改，大家很興奮，這就是活在當下的快樂。」
當現代人習慣透過手機維繫關係，這群年輕人卻透過老車，重新找回面對面交流的溫度。
沒經歷過1990年代 為何如此懷念？
兩名出生於2000年代的年輕人，為什麼如此迷戀未曾經歷的年代？
記者從心理學角度觀察；這種現象可以透過「間接懷舊」與社會認同理解。即使沒有親身經歷某個年代，年輕人仍可能透過音樂、影像及老物件產生情感連結，建構屬於自己的生活風格。
一個想保存文化 一個想繼續走下去
談到未來，馬克希望有系統地整理台灣早期老車、改裝技術及背後故事，讓更多年輕人認識這段文化，也繼續追求自己的音樂夢想。
「現在不是做到一個終點，而是終於有能力，可以開始把以前只敢想的事情，一件一件真正做出來。」
皓皓則希望持續修車、玩車，延續累積的技術與經驗。
「對我而言，老車不只是一種興趣，更是我的青春、我的故事，也是我一路走到今天的重要原因。」
採訪後記｜兩個世代，一場關於青春的對話
一場跨越40年的青春對話。
對民國50、60年次而言，王傑的歌聲、張國榮與柏安妮的《兜風心情》，以及郭富城當年的機車廣告，都是成長歲月中的記憶。
當年騎著老車追逐夢想的少年，如今可能已經為人父母，甚至成為祖父母。
眼前兩名20出頭的年輕人，卻透過音樂、老車與影像，重新演繹那段逐漸遠去的街頭文化。
對上一個世代，那是回憶；對馬克與皓皓，這是正在發生的人生。
經典機車廣告影音：引用自「張哲生」YT頻道
1989年｜山葉兜風50《兜風心情》，張國榮、柏安妮合唱：
1990年｜光陽DJ-1 RR《誰說我不在乎》，郭富城演出，高明駿、陳艾湄合唱：
