印尼B50預估省170兆盾外匯，乙醇交Pertamina承購

印尼政府算給外界看的一筆外匯帳：2025年全年強制B40生質柴油摻配，省下130.21兆印尼盾外匯；今年7月啟動的B50，預估最多可省170兆印尼盾。這組數字出自印尼政府傳播局（Bakom）10月18日的聲明，Antara同日報導，Bakom並說B50以停止柴油進口為目標。

能源部的口徑更進一步。下游化與能源轉型統籌部長兼能源與礦產資源部長Bahlil Lahadalia 10月15日說，印尼現在已不再進口柴油，因為已改用以原棕櫚油（CPO）為原料的B50生質柴油。這是印尼能源與礦產資源部（ESDM）新聞稿的說法；Bakom寫的是目標，Bahlil說的是已經做到，兩邊各自表述。

B50的帳比B40多約三成

若照官方預估，B50最多能省下的外匯，比B40在2025年省下的多約39.8兆印尼盾，約多三成。B40是已經實施一整年的結果，B50的170兆則是預估上限。

這筆帳先算在原料端。B50的原料是原棕櫚油，摻配比例拉高，國內棕櫚油與生質柴油廠要供應的量可能跟著增加；另一頭，若照官方說法柴油不再進口，原本把柴油賣進印尼的進口端，這塊生意會被摻配燃料取代。

下一步是乙醇，承購方已經講定

柴油之後，政府推動汽油摻配乙醇的E20計畫。Bahlil 10月15日在卡拉旺主持Cilamaya LPG廠啟用時，要求地方政府把閒置土地導向種植玉米、木薯與甘蔗，作為政府將強制摻配的乙醇原料。

他在典禮上對卡拉旺縣長說：「縣長，乙醇的原料來自玉米、木薯、甘蔗。如果卡拉旺還有閒置土地，可以引導種植以乙醇原料為主的作物。」

收購這一段，Bahlil也先講清楚了。他說：「所以要收購的全部乙醇，承購方都是Pertamina，因為我們會把它定為強制。」

先動起來的會是種這三種作物的農民，以及把作物變成乙醇的工廠。賣不賣得掉的風險，依官方說法由Pertamina承接。

液體燃料之外，政府也有替代進口的壓力。依ESDM新聞稿，印尼LPG仍有近八成仰賴進口。

10月19日凌晨查閱這兩份原件時，我們沒有看到B50實施後的實際摻配量、柴油進口量或棕櫚油出口量；E20乙醇強制摻配的生效日與規定編號也還沒有公布。

這筆帳沒有消失，只是換了位置：依官方說法，省下的外匯是由國內棕櫚油頂上柴油進口的缺口，乙醇的收購風險則先記在Pertamina的帳上。

常見問題

資料來源

• Antara
• 印尼能源與礦產資源部

本文出自：索引新聞 INDEX News
原文連結：https://news.org.tw/indonesia-b50-biodiesel-diesel-imports-ethanol-2026-10-19/
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