鄭朝鐘質詢竹東交通　楊文科指示研議加開快捷公車

報新聞/編輯部

新竹縣議會第20屆第8次定期會進行縣政總質詢，新竹縣議員鄭朝鐘針對竹東鎮交通路網發展提出全面質詢，聚焦於竹東地區Ubike站點分佈不均，以及「5608」公車嚴重脫班、客滿擠不上車等民生痛點。對此，新竹縣長楊文科給予高度正面回應，除允諾全力推動工研院東大門等Ubike新站點建置外，更當場明確指示交通處「窮盡一切辦法、突破法令限制」，研議在上下學尖峰時段由縣府加開快捷公車或接駁專車，全力化解竹東學子的通學危機。

鄭朝鐘在質詢中指出，往返竹東與新竹市的「5608」公車，數十年來一直是竹東地區學生通學、上班族通勤的核心命脈路線。然而，自新竹客運逐步退場、由接駛業者營運後，近一個月來卻陷入嚴重的脫班、漏班危機，甚至無預警臨時取消班次，導致站點屢屢出現大排長龍、公車滿載、過站不停的亂象。

鄭朝鐘強調，5608路線雖然主管機關為交通部公路局監理所，但受害的都是新竹縣在地的鄉親與孩子，縣府絕不能因權責劃分而袖手旁觀，要求交通處主動出擊，研擬由縣府主管的快捷公車在尖峰時段進場接駁支援。

面對學生通勤困境，縣長楊文科在答詢及受訪時表示，學生就學通勤是重中之重，竹東二重埔往返新竹市區的人潮眾多，學生上不了車的問題「非常嚴重，必須立刻解決」。楊文科指出，全台大客車司機缺工確實是現實難題，但他已當場責成交通處研議最快速、妥善的解方；縣府將全力克服法令與經費限制，在上下學尖峰時段研議由縣府主導開闢快捷公車或區間接駁車，行駛竹東至二重埔、關東橋甚至新竹市區，補足既有公路客運運能不足的缺口。

在微循環綠色運具方面，鄭朝鐘指出，竹東外五里外來移入人口快速成長，人口已突破3萬人，工研院更有將近6,000名員工進駐，但目前的Ubike站點分佈卻嚴重失衡，多數集中在竹東老市區，外五里一帶極度匱乏。

鄭朝鐘表示，工研院龐大的就業人口與周邊居民，迫切需要大眾運輸與最後一哩路的接駁，若能在工研院東大門、西大門及上員火車站周邊廣設站點，不僅能方便科技人才轉乘台鐵六家線與內灣線，也能引導員工騎車進入竹東市區消費，帶動在地商機。他特別感謝交通處日前在會勘後正面納入規劃，期盼早日落實動工。

縣長楊文科說明，推廣綠色低碳運具、建構完善慢行路網是縣府的重要施政方針。今年竹東鎮公所提報新增的三處Ubike站點，包括上館國小、大同社區以及工研院東大門，縣府均全力支持建置；其中工研院東大門涉及國科會與經濟部能源署土地撥用及租約程序，交通處正加速行政流程，完成後即刻進場施作車柱與接電工程。楊文科強調，縣府明年已續編9,000萬元擴充全縣公共自行車預算，未來將持續配合地方實際需求評估拓點，讓竹東外圍生活圈的交通網絡更加四通八達。

此外，針對大眾運輸服務品質與行車安全，鄭朝鐘也質詢縣內市區公車車齡老舊問題，指出目前仍有高達13輛車齡超過15年的大、中型巴士在路上行駛，要求交通處嚴格把關汰換時程，保障乘車安全。交通處長姜禮仙說明，目前捷乘客運預計年底完成2輛大巴汰換，科技之星新購中巴將陸續上線，金牌客運亦已提出明確換車計畫，縣府會持續緊盯進度，逾期未改善將依法重罰。

鄭朝鐘同時建請交通處加速建置「公車動態大數據資料庫」，由縣府主動掌握各站點、尖離峰時段的實際乘車數據，進而精準調整路線與班次。姜禮仙表示，明年將啟動全縣市區公車整體路網規劃專案，全面導入智慧大數據分析，作為未來各快捷公車班次增設與路線重組的科學依據。

鄭朝鐘最後肯定楊文科縣長與縣府團隊面對民意直球對決、勇於承擔問題的態度，同時也關心高齡長照、體育場館租借改善、教育等議題；楊文科則再次重申，竹東鎮正面臨都市快速轉型期，大眾交通改善刻不容緩，縣府團隊會持續與議會攜手合作，以最快速度落實各項改善承諾，為竹東鎮民打造更安全、便捷且友善的通勤生活環境。