【警政時報 包克明／嘉義報導】嘉義輕軌建設爭議持續延燒！針對行政院長卓榮泰14日與嘉義市長黃敏惠會商輕軌建設，最終僅提出「BRT增班、擴大可行性評估、重新協商經費」三項結論，藍白共推嘉義市長參選人張啓楷今（15）日強烈質疑，嘉義人苦等21年，換來的竟然還是「繼續評估、繼續協商」。張啓楷正式提出「三大訴求」，要求中央兌現，更揚言若行政院持續拖延，不排除率領嘉義鄉親北上行政院抗議。
張啓楷指出，黃敏惠14日率領市府團隊赴行政院，針對嘉義輕軌建設據理力爭近兩小時，行政院卻未提出具體核定及動工時程，反而要求地方擴大評估範圍、重新協商經費分擔。他批評，中央一再以行政程序回應地方期待，恐讓嘉義市民多年來爭取的重大交通建設再度陷入漫長等待。
「嘉義人要的是輕軌建設，不只是BRT增班；要的是動工時程，不是無止境的評估！」張啓楷強調，嘉義市政府早在2024年便完成輕軌藍線可行性評估，規劃串聯嘉義火車站與高鐵嘉義站，依市府評估資料，未來每趟旅程可望節省約21分鐘，整體效益估計超過500億元，對改善嘉義縣市交通、促進區域產業發展具有重要意義。
張啓楷表示，黃敏惠已表態市府願意負擔用地費用，嘉義市議會全體議員及84位里長也共同連署支持，嘉義縣市議會更已表達推動立場。地方跨黨派、跨縣市展現高度共識，中央卻遲遲未提出明確推動期程，令人質疑行政院是否真正重視嘉義的交通發展需求。
對於行政院要求擴大輕軌可行性評估範圍，張啓楷質疑，原本已完成評估、具備優先推動條件的藍線，恐因納入嘉義科學園區、蘭潭等延伸路線，導致既有計畫重新檢討，反而增加行政程序與時間成本。他認為，中央應採取分期推動方式，避免擴大路網規劃成為延宕第一期工程的理由。
面對輕軌建設遲未取得具體進展，張啓楷正式向卓榮泰提出三大訴求，並表示將透過立法院國民黨團及民眾黨團，要求行政院在國會公開說明並提出具體承諾。
第一，BRT增班不能取代輕軌建設。 張啓楷指出，增加公車班次固然有助改善短期交通需求，但不能因此取代長期軌道運輸規劃。行政院應明確承諾，BRT運能提升與輕軌建設必須同步推進，不得以短期接駁措施作為延後興建輕軌的理由。
第二，優先核定輕軌藍線，提出明確動工時程。 張啓楷主張，應優先審定嘉義高鐵站至嘉義火車站路段，採取分期建設方式推動，至於延伸嘉義科學園區、蘭潭等路線，可納入第二期計畫評估，避免整體路網規模擴大，反而讓最迫切的第一期工程無限期延宕。
第三，卓榮泰應兌現372億元工程經費承諾。
張啓楷表示，卓榮泰先前在立法院針對中央負擔工程經費所作的承諾，應有具體政策與預算作為支撐，不能再以「幕僚提供資料有誤」等理由回應。他要求行政院清楚交代經費分擔原則，讓嘉義市民看見中央推動建設的誠意。
除了向行政院提出要求，張啓楷也將矛頭指向民進黨嘉義市長參選人王美惠，認為身為執政黨在地立委，應積極協助地方爭取中央資源，而非讓嘉義輕軌建設持續陷入行政協商。
張啓楷並再次公開邀請王美惠進行市政辯論，要求針對嘉義輕軌推動進度、中央經費承諾，以及嘉義市警察局、消防局相關預算刪凍爭議，向市民提出完整說明。他並質疑王美惠過去在相關議題上的立場，要求釐清是否曾反對地方推動輕軌，以及涉及警消預算刪減、凍結的具體提案與理由。
張啓楷強調，選舉應回歸公共政策與市政治理，重大建設及預算爭議更應攤在陽光下接受檢驗。他希望透過公開辯論，讓市民了解不同參選人的政策立場與具體作為，而不是任由政治口水模糊焦點。
張啓楷進一步表示，嘉義火車站旁「大嘉義起來搞軌」大型看板，市府已表明不會撤除，象徵地方爭取輕軌建設的決心不會動搖。他也表態將與黃敏惠並肩爭取中央支持，持續透過地方與國會管道施壓，要求行政院正面回應嘉義人的交通需求。
「372億元工程費，中央說話就要算話！」張啓楷指出，嘉義人不接受沒有明確期程的政策承諾，更不能容忍重大交通建設一拖再拖。他警告，若行政院持續未能回應三大訴求，也不願提出具體核定與動工時程，將不排除親自率領嘉義鄉親北上行政院陳情抗議，直接向卓榮泰要求交代。
張啓楷最後表示，嘉義輕軌不僅是一條交通路線，更攸關嘉義縣市未來的產業布局、觀光發展與區域生活圈整合。他呼籲中央正視地方長期需求，儘速提出具體政策與建設時程，讓嘉義市民不必再為一條等待多年的輕軌繼續苦等。
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