松機遷建再起！徐巧芯拋「功能分散化」　盼鬆綁限高解內湖塞車

圖/翻攝徐巧芯臉書 國民黨立委徐巧芯今（14）日於立法院質詢國防部長顧立雄、交通部次長林國顯，聚焦松山機場遷建議題。徐巧芯主張以「功能分散化」思考，將各項需求、替代方案與配套逐一評估，分階段推動遷移。

顧立雄表示，松機平時肩負戰備整備、部隊運輸、指揮管制與後勤支援，戰時亦有兵力及物資運補、傷患後送、戰略機動等任務，若要遷移，必須先有替代設施，確保任務銜接。

徐巧芯回應，她完全同意國防需求的重要性，松機必要功能應予保留、替代設施須到位，平戰時任務不能出現空隙；唯有先把需求列清楚，才能逐項找出可行方案。

徐巧芯也點出內湖塞車問題，指松機對聯外道路與路網連通形成限制，應一併檢討。她認為現有改善措施當然要做，「但總不能每次都只請市民騎自行車」，塞車問題須從根本找解方。她追問，若在保留必要任務、確保銜接的前提下推動功能分散，能否重新評估限高，例如若僅保留直升機任務，是否仍需相同限高條件？若有鬆綁空間，能否藉此增加交通建設、打通路網。

林國顯則提醒，未來松機若轉型開發，可能增加交通需求，捷運與聯外道路都需同步規劃。

徐巧芯另舉台中水湳機場為例指出，水湳原為軍民合用機場，於前總統陳水扁任內推動遷移，民航先移往清泉崗，軍方部分任務短暫留守，直到空勤總隊2012年移往清泉崗，航空任務才完全結束。如今水湳經貿園區已有會展中心、綠美圖與中央公園，為台中打開發展空間，值得松機借鏡。 徐巧芯表示，過去討論松機遷建時，AI產業尚未如今日般爆炸性發展，若僅將松機改為公園，效益是否足夠仍需評估；面對輝達及未來更多AI投資、研發與產業機會，台北應思考是否把握機會，替下一代打開發展空間。她坦言松機遷移無法一蹴可幾，需中央、地方、交通部、國防部、台北市政府與社會充分協調，「但總要有人提出方向，討論才會開始」。