年底油氣供應中油喊安全　硬撐凍漲吸收267億　負債比恐破98%

12日召開的經濟部能源應變小組會議表示，在多元調度與高儲備水位支撐下，全台油氣供應至今年底確定安全無虞，全力落實「量足、價穩」目標，將國際地緣政治對國內民生與產業的衝擊降至最低。但事實上，中油今年以來凍漲油氣價累計吸收金額已突破267.9 億元，年底負債比將高達98%。

為確保國內能源供應不中斷，中油積極協調供應商調整航線，改至其他安全港口裝運，確保貨油與液化天然氣（LNG）順利抵台。同時，配合政府物價平穩與價格凍/緩漲機制，中油自吸收龐大的國際油氣漲幅，光是今年截至 10 月 11 日，汽、柴油配合凍漲的累計吸收金額已突破267.9 億元，相當於10 月中旬每公升汽油加碼吸收高達10.6 元、柴油 10.8 元，全力發揮物價緩衝墊的功能。

國際搶貨拉高成本　國營事業財務大失血

然而，在「表面穩定」的背後，中油營運成本與財務壓力已達臨界點。隨著冬季用油與用氣高峰來臨，歐洲各國紛紛搶補 LNG 庫存，加上中東局勢緊張，導致全球買家同時湧入非中東現貨市場，中油雖積極轉向美洲、西非、澳洲等地區增購原油與天然氣，但國際市場爆發「搶貨、搶船熱潮」，不僅採購溢價被大幅推高，海運運費與保險費亦隨之飆升。

油氣價凍漲導致中油預估年底負債比將高達 98%，為防止國營公司財務崩潰並維持洲際接收站等必要基礎建設，行政院已於 10 月 1 日通過追加預算案，向立法院爭取高達 1,809.35 億元的油電價差撥補案（其中，中油分配約 1,014.31 億元、台電約 711.04 億元、相關石油業者 84 億元），並額外編列 2,338.34 億元增資，靠政府稅金苦撐。

天然氣安全存量偏低　長遠防禦能力仍面臨考驗

除了財務挑戰外，國內能源結構的儲備天數亦顯現隱憂。相較於台灣石油儲備超過 100 天（高於法定 90 天）的安全水準，目前液化天然氣（LNG）的安全存量僅約11至12天，顯著低於日本、韓國超過三週至一個月的儲備量。

由於台灣目前有近50%的電力依賴天然氣發電，一旦地緣衝突加劇導致荷姆茲海峽封鎖或全球海運長期中斷，台灣將在兩週內面臨極大的斷氣與限電壓力。雖然政府規劃於2027年將法定天然氣存量天數提升至 14 天，但在高發電佔比下，極端風險的抵禦能力仍需持續強化。