我國向美國購買的新型F-16V Block70（BLK70）戰機已陸續交機，然而卻傳出國軍資深且成熟的飛官流失問題嚴重，恐面臨有飛機無人駕駛的困境。對此，國防部正規劃「阿湯哥方案」，預計讓經驗豐富的飛官延役至58歲，但外界質疑，認為飛行員若年過50歲，恐不再適合操控如F-16V這類高G力的戰機。國防部長顧立雄今天（13日）回應，國軍對飛官體能的審核極為嚴格，且國防部有充分信心透過此政策改善資深飛官中年轉業的情況。
「阿湯哥方案」源自電影《捍衛戰士：獨行俠》
國防部最近已將「空軍專責飛行軍官運用作法」呈報至行政院，計畫運用專案增加員額與延長服役期限之方式，挽留具備豐富經驗的成熟飛官，讓其依照個人意願保留原本階級並延役至58歲，不再受限於中校服役滿26年及上校服役滿30年的法定上限。此做法如電影《捍衛戰士：獨行俠》中由阿湯哥（湯姆·克魯斯）所飾演的角色，即使入伍服役已逾30年、同期的戰友皆已晉升為將軍，自己仍維持上校軍階於第一線指導後進，乃至親自駕駛戰機執行警戒與作戰勤務。
然而，有媒體引述空軍資深退役將領的觀點，認為飛行員一旦年齡超過50歲，體能狀況已不妥適再駕駛F-16V等高G力機種，且在美軍的實際運作中似乎亦未曾見過類似前例。針對這點，顧立雄今天前往立法院列席備質詢，於會前接受媒體聯訪時說明，國軍飛官每年皆必須通過空勤健康檢查，同時須定期進行航空生理訓練與抗G力訓練的複訓，一旦訓練檢核未過，即無法在第一線擔任飛行任務。他強調：「就體能的這個部分，我們是相當嚴格的，這應該是沒有任何問題。」
破除48歲中校服役門檻 延役增競爭優勢
此外，亦有媒體報導指出，即便專責飛行員能持續領取軍職飛官的最高薪資直至58歲，其薪酬條件與民航業界相比恐怕依舊有所落差。顧立雄對此解釋，國防部經內部剖析後發現，現階段最主要的問題瓶頸發生在中校階級，主因在於48歲為其法定最大服役年限，一旦年滿48歲未轉職至民航公司，未來的經濟收入可能大幅受限，因此才著手推動專責飛行軍官延役至58歲的機制，「那這個我想這個競爭的優勢就有了，就會呈現了。」
顧立雄表示，這些飛官對飛行事業充滿熱忱，且對執行空勤任務抱持高度榮譽感，若能在此前提下維護其空勤加給等福利，「這樣子的維持一個可比擬於民航的待遇，又帶著有他空軍熱愛飛行，然後接受這樣的一個挑戰的榮譽感，我覺得我們是有信心，應該可以來減少中校或者是上校，他們這些資深、成熟的飛行員，面臨中年必須要轉業的問題。」（責任編輯：殷偵維）
