【記者林廷亮/台中報導】
立法院副院長江啟臣提出「台灣新國門計畫」構想，主張透過台北松山機場遷建、桃園國際機場航空城發展及台中國際機場擴建，重新布局台灣航空運輸與產業發展。江啟臣表示，台中國際機場應以千萬旅運量為發展目標，結合台中港打造海空雙港物流樞紐，並串聯北台灣與中台灣近200公里的AI科技廊帶，讓台北、桃園、台中發揮各自優勢，實現跨城市合作與區域均衡發展。
江啟臣指出，松山機場遷建不只是台北市的都市發展議題，更牽動北台灣航空資源與產業布局。依其規劃構想，松山機場遷建後可釋出約300公頃土地，作為AI產業、公共綠地及社會住宅等多元用途，並以創造10萬個就業機會、12兆元產值為發展願景。同時，桃園國際機場也能進一步發揮航空城潛力，強化國際轉運功能，朝大型國際樞紐機場發展。
江啟臣表示，推動區域均衡發展，中台灣也必須承擔更多國際運輸與產業發展責任。中台灣擁有約700萬人口，結合全球重要的黃金精密機械縱谷、先進半導體製造聚落，以及台中國際會展產業帶來的商務需求，已具備擴大國際航空服務的發展條件。他主張加速推動「台中進、台中出」，讓中部民眾及企業擁有更便利的國際航線選擇，降低對北部機場的依賴。
針對台中國際機場升級，江啟臣提出擴建第三航廈、跑道及航空城等建設方向，並同步強化聯外交通，包括高速公路直通機場、加速推動台中捷運橘線，以及完善機場與高鐵站、中部主要轉運中心之間的快速公車接駁。他指出，機場擴建不能只增加航廈容量，更必須讓旅客進出便利、轉乘順暢，才能逐步提升台中國際機場的運輸能量，朝千萬旅運量目標邁進。
江啟臣進一步指出，台中國際機場與台中港若能發揮海空雙港的整合效益，將有助於強化中台灣國際商務與高科技產業的物流服務。同時，從台北南港軟體園區、內湖科技園區、北投士林科技園區，延伸至桃園華亞科技園區、龍潭、新竹科學園區、后里科學園區、中部科學園區及二林等產業聚落，可串聯形成近200公里的AI科技廊帶，結合半導體、精密機械與智慧製造優勢，推動AI機器人、無人載具等新興產業發展。
江啟臣強調，松山機場遷建應從全台灣發展的角度思考，透過台北釋出都市發展空間、桃園強化國際航空樞紐功能，以及台中擴大國際旅運與物流量能，建立跨城市合作的新模式。他表示，這不只是單一機場的遷建或擴建，而是牽動台灣未來數十年交通建設、產業布局與城市發展的重要構想，「台中好、桃園好、台北好，台灣會更好！」
原始新聞來源 江啟臣倡松山機場遷建 台中機場拚千萬旅運量、北桃中共創三贏 臺灣郵報.
