
國泰世華銀行基金會「大樹計畫」23年陪伴逾31萬學童 今年捐贈增至2300萬
國泰世華銀行基金會自2004年啟動「大樹計畫」以來,至今邁入第23年,累計投入超過3.7億元,扶助逾31萬名弱勢學童;今年國泰世華再攜手集團員工及企業夥伴,將年度捐贈金額由去年的2200萬元提高至2300萬元,持續支持獎助學金、特色教育、運動訓練及賽事參與,陪伴孩子突破資源與環境限制,走向更大的舞台。 國泰世華銀行基金
6 小時前・品觀點

【今傳媒/記者李祖東報導】
總質詢時,我向陳其邁市長提出:台積電進駐楠梓、橋頭科學園區持續發展,北高雄的人口與通勤需求都在增加,交通建設不能一直落在後面。等到大家塞在路上動不了,再來蓋捷運,就太晚了!
我早在2017年就在議會爭取紫線及高雄學園線,至今將近十年。紫線從2022年底啟動可行性研究,2024年第一次送中央,到現在仍在交通部審查。到底卡在運量、經費,還是其他問題?我要求市府說清楚,更要積極協調中央,爭取明確的核定時程!
陳市長曾喊出「兩年拚四年、捷運四線齊發」,當年小港林園線從可行性研究核定到動工,大約只用一年。既然當時做得到,捷運紫線也應拿出同樣的決心與效率!
我也提醒陳市長,未來若站上更大的舞台,甚至接任行政院長,請不要忘記左營、楠梓居民的等待。不論下一任高雄市長是誰,都要替高雄爭取,積極協調、加速審查,讓捷運紫線早日核定、早日動工。
北高雄居民等得夠久了,我會繼續追,直到交通建設真正跟上城市發展!