中秋高鐵擠爆怕再亂！國慶疏運明開跑　超尖峰「8班全自由座」

【創新聞記者 陳雅琪／台北報導】中秋連假高鐵疏運人潮壓力引發關注，國慶連假緊接登場，交通部提前整合高鐵、台鐵啟動聯防機制，雙鐵同步增加運能，力拚降低尖峰時段人潮壅塞。國慶疏運明（8）日正式展開，其中高鐵針對明天下午下班及返鄉、旅遊人潮，將在台北、南港往台中方向的下午5時至晚間9時超尖峰時段，每小時加開2班全車自由座列車，尖峰期間每小時最多有8班列車提供自由座，估計最高可疏運約1.7萬人次。

台灣高鐵總經理陳惠裕表示，目前國慶連假高鐵訂位率約達8成，比中秋連假同期高出約1成，預期這次自由座旅客分流狀況會比中秋疏運好。整體而言，國慶連假單日運量預估約29萬至33萬人次，收假日則可能攀升至34萬人次，但仍比中秋連假高峰略低。

為了因應明天下班後的大量返鄉及旅遊需求，高鐵將把運能集中在北部往台中方向。下午5時至晚間9時超尖峰期間，每小時增加2班全車自由座列車，加上原有列車，尖峰時段每小時將有8班列車可供旅客搭乘。

高鐵此次調整列車整備及維修排程，將台中站折返時間由約1小時縮短至12分鐘，加速列車投入疏運。（照片／記者 陳雅琪 翻攝）

高鐵估算，全車自由座列車每班約可搭載1600至2200人，若按照每小時8班列車計算，超尖峰期間最高可疏運約1.7萬人次，盼藉此消化台北、南港往台中方向的集中人流，降低自由座旅客大量排隊等候的壓力。

這次高鐵除了加開列車，也同步調整列車整備及維修作業。陳惠裕指出，過去列車抵達台中站後，折返所需的整備時間較長，這次特別調整運轉及維修安排，採取台中站快速折返方式，透過營運控制中心（OCC）調度，以及安排南下列車停靠北側月台進行清潔、整備，將原本約1小時的折返時間縮短至約12分鐘。

高鐵表示，縮短列車折返時間後，列車便能更快重新投入疏運，進一步放大既有車輛的運輸效率。此外，各車站也增加現場管制人員，針對自由座及對號座旅客規劃不同進站、候車動線，並依現場狀況強化人潮管制，希望避免大量旅客同時聚集造成動線壅塞。

除了高鐵自身加強運能，交通部這次也將台鐵納入整體疏運調度，啟動高鐵、台鐵橫向聯繫機制。交通部政務次長伍勝園表示，除了提前增加班次，也在台北車站及高鐵台中站設置前進指揮中心，由高鐵、台鐵及公路運輸相關人員共同掌握主要車站人潮與運能狀況。

台鐵國慶連假期間全線將加開123班次，其中因應國慶煙火活動在台東舉行，東部幹線及南迴線也加開85班列車

交通部指出，過去雙鐵主要各自執行疏運任務，這次則進一步強化「人潮互通、資訊互通、運能互補」，若特定路線或車站出現人潮壓力，相關單位可視現場狀況互相支援，並即時調整分流策略。

台鐵部分，國慶連假期間全線將加開123班次，其中因應國慶煙火活動在台東舉行，東部幹線及南迴線也加開85班列車。台鐵總經理馮輝昇表示，國慶連假每日平均旅運量預估約72.5萬人次，最高可能達78.5萬人次，其中東部約9.6萬人、西部約70.5萬人。

目前台鐵整體座位利用率約45.08%，其中東部及南迴線座位利用率已超過75%，因此這次特別增加相關區域的列車班次，以因應返鄉、旅遊及前往台東參加國慶活動的人潮。

西部幹線方面，台鐵也將利用區間快車及加班車增加運輸容量，部分班次採用EMU900型列車。台北至台中的行車時間約2小時10分鐘，旅客可依照出發時間、目的地及行程安排，在高鐵與台鐵之間彈性選擇。

值得注意的是，這次國慶疏運不只針對單一交通工具加班，而是由交通部整合雙鐵及公路運輸系統，提前掌握主要車站的人潮變化。尤其中秋連假曾出現高鐵尖峰自由座旅客集中情形，因此高鐵此次提前把運能集中在最容易出現大量旅客的時段，並透過全車自由座、快速折返及現場分流等方式增加疏運效率。

交通部提醒，國慶連假期間主要車站及熱門路線仍可能出現大量旅客，民眾出發前應先確認列車時刻與票務資訊，盡量避開尖峰時段；若行程時間較具彈性，也可依照現場人潮選擇高鐵或台鐵，以降低集中搭乘單一路線所造成的壓力。