(中央社財經訊息服務20261006 11:17:00)中秋連假高鐵才剛被旅客罵翻，單日34.8萬人次創新高，大批自由座旅客湧入車站，不只月台排起長龍，更一度出現對號座旅客差點擠不上車、自由座人潮外溢到商務車廂的亂象。連假結束沒多久，下一場壓力測試已經來了，國慶連假，高鐵準備好接招了嗎？
這一次，高鐵顯然有備而來。國慶疏運自10月8日至12日共5天，原規劃加開88班、總計提供913班次；面對中秋疏運引發的民怨，高鐵又再加碼，10月8日連假前最後工作日17時至21時，每小時安排2班南下台中列車、4小時共8班，並配置9至11節自由座；同時祭出「月台快速折返」，讓列車最快約12分鐘就能再次投入營運。簡單說，就是在新車還沒到位前，把現有列車運能盡可能榨到極限。
對準備搭高鐵返鄉、出遊的旅客來說，這次最重要的關鍵字就是「避開人潮」。有對號座就盡量提前訂位、完成取票；非得搭自由座，出發前可先透過高鐵官網、T-EX App或LINE TODAY查詢「自由座等候時間」燈號，優先挑選綠燈時段。10月8日傍晚要從南港、台北往桃園、新竹、台中的旅客，也可留意新增的全車自由座班次；時間允許的話，更可考慮高鐵加開的深夜延後收班車次，避開下班、通勤、返鄉三股人潮正面交鋒。
只是，措施都準備好了，真正的大考還沒開始。中秋連假的34.8萬人次，已讓高鐵看見現有34組列車在超尖峰時段的極限；如今國慶連假緊接登場，「全車自由座＋12分鐘快速折返」也將正式迎來實戰。這一次，高鐵能不能成功消化爆量人潮、洗刷中秋連假的「塞爆」印象？10月8日傍晚，答案很快就會揭曉。
