今年中秋連假因返鄉人潮眾多，導致高鐵疏運引發旅客抱怨。台灣高鐵公司今天（5日）宣布，將在明年7月新車上線前，透過特殊營運調度增加運能，突破現行34組列車運用限制，擴大超尖峰時段運能，並將實施於周五下班超尖峰時段，讓原本需要8組列車才能達成的班次密集度，減少到最少只要5組列車即能達成。
高鐵表示，每周五下班時段（下午5點至9點以前），通勤與返鄉2種旅客同時湧現，本是高鐵旅運尖峰，若再遇重要連續假期，則自由座人數更會瞬間暴增；高鐵進一步分析自由座最擁擠路段則為台中以北。爆量的自由座排隊人潮造成車站擁擠，進而影響對號座旅客上下車動線，導致高鐵整體疏運品質下降。
針對自由座人潮問題，高鐵指出，經過連日會議後決定，自10月8日起，每週五下班超尖峰時段，將以每小時2班、4小時共8班的密集班次，增加行駛至台中的南下列車，並從南港/台北發車，採全車自由座方式（商務車廂除外）提供服務，希望用更充裕的自由座運能，精準分流前往桃園、新竹、台中等站的通勤及返鄉旅客，有效紓解排隊人潮，進而全面提升服務品質。
高鐵說明，「特別調度」是從列車進入基地折返的程序，搶下約1小時的寶貴時間，為超尖峰時段創造更多運能，預估在月台快速折返後，列車僅需12分鐘即可再度發車，投入北上營運，有效減少北上自由座旅客的等候時間。
至於國慶連假疏運，高鐵表示，將在10月8日下午5點至9點加開南下台中的班次，讓每小時都有2班南下至台中、停靠沿途各站的列車，配置9到11節自由座，從南港或台北發車，以確保「每小時2班、4小時8班」運能供給，同時疏運期間總計提供23班列車，將自由座放大到9節或11節，以加強疏運旅客。
高鐵提及，為鼓勵旅客利用離峰時段分流搭乘，高鐵也將在10月8日加開深夜延後收班車次、以及10月10日加開北上列車各一班，達成均化旅客、分流搭乘的疏運目標。
高鐵強調，新車上線前現有運能運用幾乎已達極致，在此非常時期，呼籲旅客避開連假前一天傍晚通勤及收假日的超尖峰時段，分流搭乘，並多利用深夜延後收班車次，讓旅途更加順暢；同時，高鐵公司也將持續研議精進措施，達成精準均化、分流旅客的疏運目標。（責任編輯：王晨芝）
